原帖由 pstommy 於 2006-7-23 09:43 發表
同埋我唔多明白，點解全部往新界西的路線，定線都唔會拉落來粉嶺，有其中一部
已經好好多，莫非有關當局認為76K/77k呢d又疏又慢的路線已經滿足了粉嶺客?
唔見得粉嶺人會搭76K/77K,
因為現時273A/70K轉乘已經非常方便,
唯一不足係由聯和墟→上水呢個方向冇區內轉乘線
再者本身粉嶺甚至上水去新界西的需求有限,
276系係靠大陸+大埔+北區客集中哂係上水先會咁多客,
8成客量都唔係以北區為目的地 |
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原帖由 hk_ayu 於 2006-7-23 10:04 發表
唔見得粉嶺人會搭76K/77K,
因為現時273A/70K轉乘已經非常方便,
唯一不足係由聯和墟→上水呢個方向冇區內轉乘線
再者本身粉嶺甚至上水去新界西的需求有限,
276系係靠大陸+大埔+北區客集中哂係上水先 ...
要261增加客量,取消44/44a/44b咪得囉,一定班班爆. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 Ads29 於 2006-7-23 12:59 AM 發表
加密,加區多轉乘 如:70K,273A,273B<>261
轉乘+261收費下降至$10競爭力較大。
班次加密，明確好一些。 |
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原帖由 volyo 於 2006-7-22 21:20 發表
既然是開文者徵求向大家提供建議，先說因果，後說建議，
綠小44系及九巴261的這幾年事情的因果由這故事提起，
以前有屯門人或區議會向九巴、運輸署要求開全日，
九巴以乘客量少的理由不延長全日服務來回應，
...
算數啦...九巴咁做野法就根本係抵佢死既，呢條咁既線冇人搭都冇
得怨人地小巴，有得開果時又唔開，到之後人地開左線又係到話叫
開，又話想收平，人地梗係睬你都傻啦，呢條線留返尼做分流都有
用既，或者做d 44系無經既地方都有得做既，想佢成日好多客，無
乜可能咖喇，如果九巴不嬲係開線方面好似城巴下下都咁博同敢肯
新嘗試既話，咁就肯定成功好多啦，如果當初學276系咁肯開既話，
就唔洗冇左呢舊大肥豬肉啦，呢條線冇得做同有機會會執既話都抵
佢死，根本無一點值得幫。我覺得而家有d人無乜必要成日係到盲目
幫巴士而幫d巴士公司講咁多野lo，有d野真係要睇清楚個情況先至好
講野lo，根本而家九巴d巴士服務好多係唔掂，如果唔係點會有咁多
人鍾意搭小巴多d丫...呢d係巴士公司自己搞出尼既後果.....
[ 本帖最後由 KU_8278 於 2006-7-23 12:58 編輯 ] |
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原帖由 luckyryan625 於 2006-7-23 12:58 發表
44做到真係快！近年來佢D車都換左新，司機態度都好左，算係咁
近排都加左金，261如果收費變番10蚊就好
感覺上西北好多路線上車就一律13
260X、63X、69X、265B、263、265s...E33 E34！上車都一律13，都幾昂
44好左就真係既，起碼人地馬亞木都識做，都知到條線要跑，
所以都換晒大部份既車變做石油氣車，算吧啦...減價，九巴
d線如果唔係全冷或者好似<有d>縮短途左既線咁，都唔會肯
減價啦，莫講話減啦，唔加已經執身彩，仲要求咁多野做‘乜
鬼，呢條線唔再減班都偷笑，同條33A一個道理乍ma，係一個
開始多人住落去既村，同埋梗係有得做既線尼講，佢咪又係做
到成pet垃圾咁...越多人搭就越做得衰，唔加冷氣都算啦...最
垃圾就係d班次，簡直尼晒大譜，成日似住好似唔休做咁既死人
態度咁去做d線，有人同佢爭既係咁，冇人同佢爭既就做得咁衰，
俾d小巴搶晒佢d客就真係拍爛晒手掌lu
[ 本帖最後由 KU_8278 於 2006-7-23 13:11 編輯 ] |
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原帖由 FBI2 於 2006-7-23 11:50 發表
要261增加客量,取消44/44a/44b咪得囉,一定班班爆.
最弊香港公共交通係世界上少數的市場主導而唔係行政主導,
最有效益係應該好似新加坡咁所有巴士鐵路都只由一間政府擁有的公司以半公半商模式運作,
根本香港一早已經行錯方向
所以都係由得鐵路巴士邨巴小巴打生打死自生自滅好了
[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-7-23 14:35 編輯 ] |
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原帖由 KU_8278 於 2006-7-23 13:08 發表
九巴d線如果唔係全冷或者好似<有d>縮短途左既線咁，都唔會肯
減價啦，莫講話減啦，唔加已經執身彩，仲要求咁多野做‘乜
鬼，呢條線唔再減班都偷笑，同條33A一個道理乍ma，係一個
開始多人住落去既村，同埋梗係有得做既線尼講，佢咪又係做
到成pet垃圾咁...越多人搭就越做得衰，唔加冷氣都算啦...最
垃圾就係d班次，簡直尼晒大譜，成日似住好似唔休做咁既死人
態度咁去做d線，有人同佢爭既係咁，冇人同佢爭既就做得咁衰，
俾d小巴搶晒佢d客就真係拍爛晒手掌lu
其實九巴服務水平都係睇地區,
好似馬鞍山咁幾乎去邊都有密車 |
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原帖由 hk_ayu 於 2006-7-23 14:30 發表
其實九巴服務水平都係睇地區,
好似馬鞍山咁幾乎去邊都有密車
哩個係惡性循環…
疏車－＞少客－＞更疏車－＞更少客－＞……
之前我都唔係咁鐘意搭小巴，
但係冇計，
小巴快２６１多多聲，
搞到我都好耐冇搭過２６１囉… |
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原帖由 SSBT 於 2006-7-23 14:33 發表
哩個係惡性循環…
疏車－＞少客－＞更疏車－＞更少客－＞……
之前我都唔係咁鐘意搭小巴，
但係冇計，
小巴快２６１多多聲，
搞到我都好耐冇搭過２６１囉…
其實我想講o既係九巴資源分配不勻,
當九巴投放咁大量資源落人口不多的馬鞍山,
仲邊度夠車落其他區 |
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