港大學生會爭取開設 23X 路線

原帖由 break 於 2006-9-8 15:29 發表
據自稱香港大學建築系學生的P叔叔話,
這條巴士路線沒有惠及在小西灣住的HKU學生,
因為他們仍然要坐車出北角來搭23X,
倒不如坐比地鐵更快的788, 在中環轉車上HKU耶~

如果 8X > 23X 維持七元的話，對柴灣客將有吸引力。

乜唔係做左調查先同運吉交計劃咩?
雖然運吉同意,
但起碼有數據支持先呀...
除非可以同一藍子路線作 BBI ,
客量才有保證~
同埋呢種 有限停站特快服務 的 X 應放在 23 之前~
即 X23

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2006-9-8 17:09 編輯 ]

原帖由 orange 於 2006-9-8 15:23 發表
回正題,北角返港大係咪需求大到要開特車,如果係又點
解今年先要開,早幾年又唔開?唔通北角區今年特別多港
大生返學?希望唔會係當年那些科大"291系"既翻版

我諗點解早幾年唔開唔係一個理由掛... 改善服務呢家野，點都係又無變有架....
不過我覺得開多幾班 M49P 兼係交廣對面加站，疏導下紅小同埋綠小 55 好過~

原帖由 da54 於 2006-9-8 17:55 發表

我諗點解早幾年唔開唔係一個理由掛... 改善服務呢家野，點都係又無變有架....
不過我覺得開多幾班 M49P 兼係交廣對面加站，疏導下紅小同埋綠小 55 好過~

同意。早上 46X 跟 M49 / M49P，兩者只能選其一，十分不便。

睇完之後
可以同呢班港大學生講

「你地坐的士啦。」
「坐46X都唔錯架。」

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-9-8 14:24 發表
我覺得將呢條特車線延長去箕筲灣都或者開得過
箕筲灣行下路去到天后出海皮，直飛到西區再上山
仲可以順便睇埋東西特快線可唔可行添

從19號重返北角碼頭就能預計此行仍有隱憂...

沒有意見，反正我完全不能受惠。
我夜晚才會從北角前往港大。

而且，東區走廊一旦出現擠塞，
車程很可能比取道電車路還要慢。

原帖由 break 於 2006-9-8 15:29 發表
據自稱香港大學建築系學生的P叔叔話,
這條巴士路線沒有惠及在小西灣住的HKU學生,
因為他們仍然要坐車出北角來搭23X,
倒不如坐比地鐵更快的788, 在中環轉車上HKU耶~
如果這巴士線開得成, P叔叔希望延長至小 ...

從小西灣番HKU有四個途徑都比較直接
1) 789 -> 金鐘 -> 23/40 (東閘)
2) 788/789 -> 灣仔 -> 23 (東閘)
3) 788 -> 中環 (大會堂) -> 3B (東閘)
4) 788 -> 中環 (恆生總行) -> 4/7/71/91/M49 (西閘)

如果係小西灣去既話
根本冇理由會落北角轉
剩係程8X已經同788/789冇得揮
仲有由北角開始坐23真係慢到嘔
落金鐘或者中環轉快得多
所以將條proposed既23X入小西灣
對整個柴灣區居民吸引力甚低

原帖由 JX9097 於 2006-9-8 16:09 發表


北角一向都冇乜人上23
反而最多係上寶馬山
成個巴士站都企住寶馬山嘅學生
反而每班23都只係得兩/三個人上
(仲要唔係學生!!!)

所以...如果佢真係只停碼頭同琴行街就上港大的話
可以話幾乎死硬

其實，北角至天后一帶，都有唔少學生去般咸道一帶番學
較少學生上23並不代表北角往中半山沒有需求既，只不過佢地多數搭地鐘去到金鐘轉23而已

如果開條23X，行英皇道、清風街天橋、告士打道，應該有得做既

原帖由 Cantona 於 2006-9-8 21:37 發表
其實，北角至天后一帶，都有唔少學生去般咸道一帶番學
較少學生上23並不代表北角往中半山沒有需求既，只不過佢地多數搭地鐘去到金鐘轉23而已

如果開條23X，行英皇道、清風街天橋、告士打道，應該有得做既

弊在依家建議嘅23X只係停碼頭同琴行街兩個站就算
肯定唔夠客上東廊啦