運輸署擬將路線改經和宜合道解決北葵涌至觀塘交通
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睇完呢篇文章
真係笑足我三日都未笑完
如果拉38/42C去北葵.......
不如合拼38/42C la......
再入埋安蔭......
再唔係合埋40......兜埋九龍城.......
咁即係逼人搭地鐵冇分別 |
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原帖由 DK704_3N133 於 2006-9-28 20:19 發表
睇完呢篇文章
真係笑足我三日都未笑完
如果拉38/42C去北葵.......
不如合拼38/42C la......
再入埋安蔭......
再唔係合埋40......兜埋九龍城.......
咁即係逼人搭地鐵冇分別
其實,政府同巴士公司的做法及想法
每一朝,每一代都大有不同
以前是憑空開新線
現時是學者,數據,市場策劃,巴士迷(在行內任職)開新線
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北葵涌根本唔開新線係唔可行
因為不論兜38/42C
以致40/42入去都好
都一定會嚴重影響現時乘客 |
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原帖由 n281 於 2006-9-28 19:48 發表
三十幾年來，我都係38或42c的常客
尤其是當年未有62x,259D,268C,269C
由東九龍去元朗，須在葵涌轉車
現時38對屯門元朗仍有貢獻
因為38尾車往平田開24:45
而元朗屯門開出葵涌的任何路線尾車都追到38
( ...
或者咁樣..開兩線ga特別班次.......不難吧
如果乞求開多幾班車都唔得......我真係唔知呢d咩原則 |
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咪打咁多有色飛機文啦,工程師
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原帖由 JX9097 於 2006-9-28 20:42 發表
北葵涌根本唔開新線係唔可行
因為不論兜38/42C
以致40/42入去都好
都一定會嚴重影響現時乘客
新線要開o既好幾年前都開左啦...根本唔會有呢回事... |
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原帖由 S3N92 於 2006-9-28 20:43 發表
或者咁樣..開兩線ga特別班次.......不難吧
如果乞求開多幾班車都唔得......我真係唔知呢d咩原則
運吉同九記愛理不理
跟住紅小同非法村巴咪乘虛而入囉
到時就真係唔駛開線喇
甚至乎 38 , 42C 都會俾人搶唔少客 |
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原帖由 KU_8278 於 2006-9-28 20:52 發表
新線要開o既好幾年前都開左啦...根本唔會有呢回事...
如果運吉/九巴覺得未必夠客的話
大可以開住繁時線先,夠客先轉全日
唔夠客就加轉乘俾東北葵涌居民喺非繁時用 |
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原帖由 JX9097 於 2006-9-28 21:19 發表
如果運吉/九巴覺得未必夠客的話
大可以開住繁時線先,夠客先轉全日
唔夠客就加轉乘俾東北葵涌居民喺非繁時用
開繁忙時間服務都要計得好清楚
成本和資源何處來??
會否影響31M,36M客量?? |
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原帖由 n281 於 2006-9-28 19:48 發表
三十幾年來，我都係38或42c的常客
尤其是當年未有62x,259D,268C,269C
由東九龍去元朗，須在葵涌轉車
現時38對屯門元朗仍有貢獻
因為38尾車往平田開24:45
而元朗屯門開出葵涌的任何路線尾車都追到38
( ...
咁當時點解開唔成呢? |
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原帖由 n281 於 2006-9-28 20:35 發表
其實,政府同巴士公司的做法及想法
每一朝,每一代都大有不同
以前是憑空開新線
現時是學者,數據,市場策劃,巴士迷(在行內任職)開新線
呢層我都知
我講ge三線合併....恐怕只有五十年代先可以做到
講返正題
38我唔知......42C我搭過幾次....其實藍田方向到屏麗徑已經冇咩位坐
如果係要拉去北葵......車程又耐.......北葵人我唔信會有位坐law.......
其實冇野比轉乘好ga la.......除非開兩味236X la...... |
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