運輸署擬將路線改經和宜合道解決北葵涌至觀塘交通

原帖由 ArnoldC 於 2006-9-30 17:23 發表
咁不如繁時拆兩線40P同240X啦!

40P繁時以九碼為總站,
240X就由石英徑後一路飛到天馬苑先停站再跟42C出觀塘

快版40九巴一直想開,但運吉唔俾開

原帖由 S3N92 於 2006-9-30 22:33 發表

呢篇文得你講過

Me???

我話開條40c,
繁時split做40p同240X咋喎!!!

原帖由 s3m234 於 2006-10-1 00:55 發表

快版40九巴一直想開,但運吉唔俾開

我想問係唔係運輸處保鐵及保障紅小利益
而唔想開呀??

兼且而家成個荃灣區既巴士路線永遠都比
紅綠小受制,真係好難想像將來荃灣去將軍澳
既路線會有機會比小巴開到線.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2006-10-1 20:43 編輯 ]

原帖由 3AD60 於 2006-10-1 20:34 發表


我想問係唔係運輸處保鐵及保障紅小利益
而唔想開呀!!

紅小利益都要保障...?

原帖由 vilo 於 2006-10-1 20:36 發表


紅小利益都要保障...?

之前九巴想將261R路線轉全日兼且
收到$10.0都比綠小反對,因為影響
綠小既利益,若果九巴想開條荃灣
至觀塘快線的話分分鐘又會驚比紅小
話搶生意而反對.

原帖由 vilo 於 2006-10-1 20:36 發表


紅小利益都要保障...?

如果唔係條石梨藍田踩到葵興芳,俾觀荃大封殺又盛,石梨
石蔭果面已經有左條又快又直接去東九o既特快van lu,有時
d特快線俾小巴做好過俾巴士多多聲啦,九巴做得大部份線
又垃垃圾圾,相反人地d紅van就完全有心做.

原帖由 3AD60 於 2006-10-1 20:42 發表


之前九巴想將261R路線轉全日兼且
收到$10.0都比綠小反對,因為影響
綠小既利益,若果九巴想開條荃灣
至觀塘快線的話分分鐘又會驚比紅小
話搶生意而反對.

俾人反就抵佢死,唔抵可憐o既,鬼叫以前又驚蝕又驚咩咁,
跟住人地綠van螺左尼做,見人地賺到笑,又想吃回頭草,
係人都阻佢開,封殺佢開返線啦,有城巴o既態度尼開線,
好多地方o既巴士線一定做得好過而家n咁多倍lo.

原帖由 Fuko 於 2006-9-28 12:46 發表

反觀40自機場搬遷及過於兜路致客量下降，
倒不如將它來個「改革」也許是件好事。

40自機場搬左之後都多次減班減到班次「不似人形」，
依家非繁時都唔係客少，同咪依家班客又流水客多，
咁「改革」費時之餘又未必快過佢地用轉乘方式搭38
同42c，咪又係搵黎搞…

原帖由 3AD60 於 2006-10-1 20:34 發表


我想問係唔係運輸處保鐵及保障紅小利益
而唔想開呀??

兼且而家成個荃灣區既巴士路線永遠都比
紅綠小受制,真係好難想像將來荃灣去將軍澳
既路線會有機會比小巴開到線.

保鐵就話有可能
保障紅小應該唔會啩
政府都唔知幾恨紅小做哂綠小
如果有人幫佢剷走紅小
佢點會唔肯?

原帖由 FBI2 於 2006-9-29 08:51 發表


38,42C唔夠載?冇錯,好多時都唔可以等一班就上到車.不過,佢地
繁時的頻密程度,唔駛等十分鐘都上到車,又點叫做頂唔順呢?
再者,兩線之熱狗班次永遠都冇乜客,D人見熱狗就唔上.

頂得順就唔駛連續2架42C頂閘既同時上層仲有乘客
企啦.呢兩條線又係,繁時2邊都有最少幾班車上層會
有乘客企
咁就梗係等2架車都上到啦,因為上層大把乘客企左
晌度,個載客量梗高架.