香港MTR應向SMRT學吓嘢!

原帖由 3AD60 於 2006-11-9 00:20 發表

反觀地鐵東涌線若果有班列車上落完客後
準備關門開車既時候,我相信會有乘客想
衝入車廂而唔想等過下一班,事實上等
地鐵東涌線既列車實在太耐一班,與其係
非繁忙時間等成10分鐘一班,倒不如衝入
車廂上o左車先算.

其實呢度都唔知話係咪種壞好...
唔好話 10，最密時段一樣衝。

根本東涌線班次就係 unreliable，
有時 2 分鐘就有車，有時 6 分鐘先有。

原帖由 238X 於 2006-11-9 01:15 發表


其實呢度都唔知話係咪種壞好...
唔好話 10，最密時段一樣衝。

根本東涌線班次就係 unreliable，
有時 2 分鐘就有車，有時 6 分鐘先有。

估唔到東涌線unreliable呢個字會係你口中出……

其實係日本，要做到令外國人稱為「瘋狂」的準點率的背後，有關的準備工夫之多係不足外人道。
包括：對時間的感覺、合作度、技術力、勇於挑戰難度等……
都係外國人好難做唔到的。

原帖由 3AD60 於 2006-11-9 00:20 發表


反觀地鐵東涌線若果有班列車上落完客後
準備關門開車既時候,我相信會有乘客想
衝入車廂而唔想等過下一班,事實上等
地鐵東涌線既列車實在太耐一班,與其係
非繁忙時間等成10分鐘一班,倒不如衝入
車廂上o左車先算.

non rush hour時我幾大都衝門
什至拿d書阻礙PSD關上

因為實在要等太耐了

原帖由 cruisesnet 於 2006-11-9 07:32 發表


non rush hour時我幾大都衝門
什至拿d書阻礙PSD關上

因為實在要等太耐了

你是否博放版假？
”提供影響正常車務運作的行為”

原帖由 500 於 2006-11-9 01:27 發表

其實係日本，要做到令外國人稱為「瘋狂」的準點率的背後，有關的準備工夫之多係不足外人道。
包括：對時間的感覺、合作度、技術力、勇於挑戰難度等……
都係外國人好難做唔到的。

好難做到定好難做唔到？
(如果係後者，呢個雙重否定都真係睇到我有少少 )

原帖由 cruisesnet 於 2006-11-9 07:32 發表


non rush hour時我幾大都衝門
什至拿d書阻礙PSD關上

因為實在要等太耐了

不要將d唔岩的事變為理所當然，只是一堆歪理。

再次希望你衝門先小心自身的安全，唔好為左快過幾分鐘，連命都唔要咁鬼蠢；

亦希望你顧及其他乘客的感受，做做好心，唔好咁自私，我見好多時d人衝門，好似你咁，用身體用物件阻礙車門幕門關上，結果搞到度門要重開，又要等好幾秒，結果全車幾百人就等你一個，請你體諒一下其他同樣趕時間的乘客。

你自己衝門俾門夾係你的事，但唔好累街坊。

衝門入到車好威咩，睇住你d人死衝命衝，我慢慢行都上到車，我就仲威!!

原帖由 joelty 於 2006-11-8 23:19 發表
其實與交通燈的倒數計時器一樣,
其他地方的人見到快將倒數完畢可能會乖乖停車,
但在香港見到個計時器接近"0" 時,
會加速衝過去

離題一問：邊支紅綠燈有倒數計時器?
(我指車,人就一定有)

原帖由 pstommy 於 2006-11-9 11:48 發表



不要將d唔岩的事變為理所當然，只是一堆歪理。

再次希望你衝門先小心自身的安全，唔好為左快過幾分鐘，連命都唔要咁鬼蠢；

亦希望你顧及其他乘客的感受，做做好心，唔好咁自私，我見好多時d人衝門， ...

完全同意閣下所言。

其實地鐵本應係有人衝門後對有關人士作出適當的訓育，如係車內放PA以提醒其不當行為。
而關門的力度方面則應該增加一點點。(東涌線以下，k車以上)
而有by law唔用則是過度放縱有關錯誤行為。

給予乘客適當的規範其實都係為保護佢地，我唔明地鐵點解有工具都唔好好應用。

原帖由 238X 於 2006-11-9 09:55 發表


好難做到定好難做唔到？
(如果係後者，呢個雙重否定都真係睇到我有少少 )

前者。
按照一個地方的德育水平黎計，香港近年來的表演係越來越差。

歐洲地方近年開始差的原因，都係離唔開整體德育水平的下降。

原帖由 OTIS401 於 2006-11-8 20:45 發表
如果大家有搭過新加坡地鐵,就會見過幕門上的燈會在關門前閃幾下再關門!(幕門好OLD都做到)
新既Black Train在門既兩角都有裝燈會在關門前閃幾下,
大家話如果香港都學會唔會有效地防止乘客衝門?

要澄清一下: 幕門同車門兩角的閃燈係讓有聽覺障礙的乘客知道
幕門同車門即將關上, 避免佢地不小心被關上既車門夾親.

我認為此舉並不能有效阻止乘客衝門, 硬要衝門既人多數不理會這些輔助提示.