搭巴士 捨鐵路 = 變態??

原帖由 ahbong 於 2006-11-23 11:19 發表


不是大方與否的問題
而是有沒有價值去回應「變態」這樣無理的指摘
難道在街上有個精神患病者對你無理破口大罵
你都要和他理論一番？



沒打算批評任何人（論點或邏輯有問題的人除外）
我再說一次「 ...

就算唔理論
個心都會唔舒服啦
況且我覺得唔出聲會令個d 人有種錯覺
" 默認 搭巴士捨鐵路 係變態 "
除非你係agree
否則我覺得有需要去say
最重要既係
你唔會認為樓主case 個女仔係精神有問題呀嘛？


我一直都話"各取所需"
even 穩定可靠性都各有advantage

原帖由 teddybus 於 2006-11-23 12:31 發表
我係話搭巴士遇上前面有意外
可以隨時按指示更改路線
當然 塞車就無可能話改就改
我都承認呢個weakness
只不過鐵路個情況其實可以更worse好似之前鐵路出事故
d 乘客等左唔知成幾個hr 先出到車廂
反觀巴士只要情況許可你想落車隨時都有得落

請問香港鐵路有邊幾單事故曾做成乘客被困車廂幾小時?

被困幾小時巴士就試過，當年屯公山泥傾瀉封路，巴士
改行青山公路

其實你講呢d"更worse case"有乜意思? 你覺得被困鐵路車廂
幾小時還是巴士炒車機會大?

原帖由 3bx 於 2006-11-23 22:11 發表


請問香港鐵路有邊幾單事故曾做成乘客被困車廂幾小時?

被困幾小時巴士就試過，當年屯公山泥傾瀉封路，巴士
改行青山公路

其實你講呢d"更worse case"有乜意思? 你覺得被困鐵路車廂
幾小時 ...

算啦...有時有d野迷到去到某一個程度就連講左咩都唔知都唔定,
3bx兄又唔洗咁嬲呢,邊樣係好係正常,明眼人就明咖啦,一d都唔洗
同人勞氣.

搭地鐵,定搭巴士, 好睇個人習慣
我一家住晌青衣
好似我同我阿媽　呢d....
一落到街，咪搭巴士，一程車出到旺角
鍾意一程車，一上一落
當然就要預埋等車時間，同塞車

我細佬果d，基本上，除左去荃灣會搭巴士之外
去邊都係搭地鐵，
基本上，叫佢晌旺角，搵41/41A 車站返屋企
佢都係唔記得，自自然行左去地鐵
再由地鐵站行番去屋企

當然搭慣左，就成左習慣
有ｄ人鍾意快，就自然搭地鐵
起碼感覺上的問題.....

原帖由 3bx 於 2006-11-23 22:11 發表


請問香港鐵路有邊幾單事故曾做成乘客被困車廂幾小時?

被困幾小時巴士就試過，當年屯公山泥傾瀉封路，巴士
改行青山公路

其實你講呢d"更worse case"有乜意思? 你覺得被困鐵路車廂
幾小時 ...

咁係有人話出意外會點點點....
我只係想帶出巴士唔係必然 所有情況 都比鐵路唔可靠....
當然....
我都唔可以否認大部份時間鐵路係比巴士更快更穩定...

仲有,
你都無搭我
鑽石山-->大埔 照常理會搭咩....
assume 巴士同鐵路都無意外的話....

原帖由 KU_8278 於 2006-11-23 22:36 發表

算啦...有時有d野迷到去到某一個程度就連講左咩都唔知都唔定,
3bx兄又唔洗咁嬲呢,邊樣係好係正常,明眼人就明咖啦,一d都唔洗
同人勞氣.

我對bold 左個句好唔滿意
你憑咩話我迷d 野迷到唔識分寸
我d 言論係同我鐘唔鐘意巴士一d 關係都無..
我對有人遇上持相反意見就話人唔正常 d 言論感到極度驚訝....

請各板友留意：

各人的乘車習慣及喜好均不同，
請大家在討論時保持理性及尊重，
以免觸發不必要的誤會與對罵。

多謝各位合作。


B2板板主

原帖由 teddybus 於 2006-11-23 12:36 發表




就算唔理論
個心都會唔舒服啦
況且我覺得唔出聲會令個d 人有種錯覺
" 默認 搭巴士捨鐵路 係變態 "
除非你係agree
否則我覺得有需要去say
最重要既係
你唔會認為樓主case 個女仔係精 ...

我之後有回應佢   我話「咁我住果度巴士方便過地鐵，係咪都特登要跟其他唔識搭巴士ge人一齊搭地鐵？」，剛剛諗倒一個「更好」ge回應：「行去搭地鐵都岩你ge，當幫你減肥(佢都算少少肥) 」。

而家好多人都「追隨潮流」多搭地鐵，爭取「多點生活」，難道一定要盲目追隨潮流，改變自己習慣？   
搭巴士都一樣係生活，乘車都係生活一部分，搭地鐵係唔會「多點生活」ge，做咩要人地點諗自己就點諗呢？

原帖由 4056 於 2006-11-23 23:38 發表


我之後有回應佢   我話「咁我住果度巴士方便過地鐵，係咪都特登要跟其他唔識搭巴士ge人一齊搭地鐵？」，剛剛諗倒一個「更好」ge回應：「行去搭地鐵都岩你ge，當幫你減肥(佢都算少少肥) 」。

而家好多人都「追隨潮流」多搭地鐵，爭取「多點生活」，難道一定要盲目追隨潮流，改變自己習慣？   
搭巴士都一樣係生活，乘車都係生活一部分，搭地鐵係唔會「多點生活」ge，做咩要人地點諗自己就點諗呢？

咁如果個d 唔識搭巴士既人係我好朋友...
我會好唔介意地同佢搭地鐵既...
只不過....
我真係好奇怪有人樓下就有巴士唔去坐 走去行去地鐵站咁有lifestyle....

減肥就免喇....
我自問瘦到無得減....

我都係個句...
人地點搭車, 對唔同交通工具既感覺係佢自己既事....
我完全唔明有d 人硬要人地啃佢個套個目的何在....

原帖由 ahbong 於 2006-11-21 00:13 發表
數字說明一切
二零零五年屯門公路就發生了 193 宗交通意外（每兩日就有超過一單意外）
同年西鐵的故障次數未知有否其十分之一？
還需說什麼千分之一，百分之一嗎？

鐵路通報解決不了問題
你不是想告訴我
巴士連通報也沒有會比鐵路優勝吧

很有趣的論點
發生交通意外時連救傷車也不能倖免被困於車龍之中時
原來巴士還有很大機會可以繼續前進的
莫飛巴士真係曉飛？

至於鐵路系統故障
無論你是否乘搭出事的列車
一般情況下都可在下一站落車改搭其他交通公具的
但在公路上遇上交通擠塞
這種可能性根本完全不存在

有時也不想把鐵路與巴士的優劣說得太明顯
畢境兩者各有優劣而乘客亦會各取所需
但當有人企圖說巴士比鐵路穩定可靠時
就不得不拿出實際數字去反對了

1)每兩日有一宗交通意外等於遇見的機會是二份之一？
你會乘著車24小時在那條公路上不停往返嗎？

2)我是說通不通報都是對已經或正準備出門的乘客沒多大作用，
只是你卻企圖推論我在指巴士因此優勝於鐵路。

3)車龍不是不動的，如果不能動救護車還如何能救人，
路面乘客又如何能到達目的地？

4)你在嘗試引導別人以為道路就只有公路嗎？
另希望你能解答為甚麼不少鐵路的故障
會導致所有列車停滯不前，包括在車站以外路段。
還有，若要轉乘其他交通工具來繼續行程，
不就反映了鐵路較路面交通不靈活嗎？

我從沒有說哪種交通工具比另一種絕對地更為可靠，
只是要指出你的單方面優勝論有漏洞，
希望你不要否定巴士也有相當的穩定程度和可靠性。

指出理論中某幾處的不足，不代表足以推翻整個理論，
而且這是討論，你可以作出回應和說服更多人接受。
老實說我是十分贊成繼續大力發展鐵路運輸的，
但同時也應注意為甚麼還有那麼多人選擇路面交通工具，
嘗試用更多的論點去解答這種現象，
例如現時的鐵路未有發揮最大的穩定性，
或是乘客認為路面交通的風險尚算低、「博得過」等，
再找相應的對策吸引這批人改變選擇，
不是比將鐵路的優勢故步自封於理論層面上好嗎？

（片面地將這裡的參與者二極化地分為巴迷和鐵迷並不健康）

[ 本帖最後由 epsilon 於 2006-11-24 04:29 編輯 ]