強烈要求九巴全線巴士安裝安全帶

今日年三十晚睇到3AV86 GP6441單新聞真係好唔開心，不過各位有沒發覺上年幾單巴士意外
及今日意外主角3AV86 GP6441都係發生係車頭上層左邊位置，本人都覺得車頭上層左邊位置
好危險，其實我覺得政府應該要求九巴在全線巴士車頭上層座位上安裝安全帶及要求乘客乘
坐新型號巴士時坐上層車頭要扣安全帶。另外希望九巴唔好將司機行程鐘數迫緊，俾司機返
到站頭有足夠時間休息，另希望今次意外受偒乘客早日康復。

歡迎各位板友討論

[ 本帖最後由 S3N280_FX8032 於 2007-2-17 13:29 編輯 ]

過年前有d咁既事
希望今次意外受偒乘客早日康復
死者 r i p

不過要導航位加安全帶有點難度啊

本人認為上層車頭三排位置都好危險，其實我覺得政府應該要求九巴將全線巴士車頭三排座位拆除，
並且於第四排前安裝鐵網，禁止所有乘客進入車頭位置。另外下層落車車門之前的座位應該全部拆除，下層黃線
移後至尾閘，並嚴厲執行「黃線以外禁止站立」的行為。

另外要求保險公司將搭巴士不扣安全帶等於滑雪、笨豬跳等不獲任何意外賠償的行為。

由於多宗嚴重巴士意外均於高速公路發生，我認為既然已有西鐵、東鐵及計劃中的北環線、落馬洲支線，政府有
必要檢討是否應該容許大量巴士行走高速公路，及盡量提升鐵路運作能力，吸納乘搭高速公路巴士線的乘客，最
終取締所有行經高速公路的巴士路線。屆時新界區只要保留少量行經青山公路、大埔公路普通巴士路線，以供不
需趕時間的乘客選擇。

同時應該考慮硬性規定全港巴士的車速上限由７０公里進一步減至５０公里，減少巴士高速時發生意外，引致
強大衝擊力及造成嚴重人命傷亡。

香港搭巴士，肯定安全好多！

原帖由 KR1691@102 於 2007-2-17 13:41 發表
本人認為上層車頭三排位置都好危險，其實我覺得政府應該要求九巴將全線巴士車頭三排座位拆除，
並且於第四排前安裝鐵網，禁止所有乘客進入車頭位置。另外下層落車車門之前的座位應該全部拆除，下層黃線
移後至 ...

咁如果係特見咁個carlo點裝牌?

原帖由 KR1691@102 於 2007-2-17 13:41 發表
本人認為上層車頭三排位置都好危險，其實我覺得政府應該要求九巴將全線巴士車頭三排座位拆除，
並且於第四排前安裝鐵網，禁止所有乘客進入車頭位置。另外下層落車車門之前的座位應該全部拆除，下層黃線
移後至 ...

如果真係咁一定迫死巴士,

非法村巴, 紅小一定橫行,

鐵路係滿足唔到香港人

巴士既設計用料, 座椅編排本是安全的, 問題是司機方面,
君不見近排巴士被開罐頭的意外, 大部份是司機人為疏忽而成,
如果巴士座位要安裝安全帶, 而要乘客要佩帶的話,
好像是安全一點, 但就這次意外而言, 該乘客要"硬食"落貨櫃車尾,
乘客一樣要死, 倒不如加強罰則, 將疏忽導致他人死亡的司機停牌及需入獄,
以收阻嚇之用

原帖由 KR1691@102 於 2007-2-17 13:41 發表
本人認為上層車頭三排位置都好危險，其實我覺得政府應該要求九巴將全線巴士車頭三排座位拆除，
並且於第四排前安裝鐵網，禁止所有乘客進入車頭位置。另外下層落車車門之前的座位應該全部拆除，下層黃線
移後至 ...

如果係咁講的話,巴士車尾都好危險
咁上下層後面果三排座位都要拆除再加鐵網
兩樣加埋的話咁一定會安全得多
咁樣的話?一架巴士究竟會變左點樣呢?
可以肯定的是載少左唔少人

如果再學你話用鐵路取代哂所有高速公路巴士線的話
巴士公司我諗都可以唔駛做..
仲有鐵路同巴士都一樣會有發生意外的機會
好似早幾日西鐵響隧道燒變壓器咁
響一個密閉空間發生火警都一樣係十分危險
咁到時又點呢?唔通話鐵路唔可以行隧道?要行露天地方?

我同意巴士座位加裝安全帶的確可以減低意外對乘客帶來的危險
巴士公司亦都可以睇下響巴士設計上面點樣響唔大幅增加重量下，響個骨架或者物
料上加強巴士的結構，呢個我覺得響而家的科技下係可行同有效。同埋要強調對巴士司機
的在職訓練，加強佢地對路面環境ge意識，避免因為響成日駕駛同一路線下而產生鬆懈而
引致意外的機會。其他路面使用者亦都要注意下佢地ge駕駛態度，大家忍讓下，我諗意外
可以儘量減少

原帖由 KR1691@102 於 2007-2-17 13:41 發表
本人認為上層車頭三排位置都好危險，其實我覺得政府應該要求九巴將全線巴士車頭三排座位拆除，
並且於第四排前安裝鐵網，禁止所有乘客進入車頭位置。另外下層落車車門之前的座位應該全部拆除，下層黃線
移後至 ...

坐巴士根本唔危險，鴐駛者o既心態先至係最危險。

原帖由 ATE24 於 2007-2-17 14:12 發表

坐巴士根本唔危險，鴐駛者o既心態先至係最危險。

冇錯, 巴士外殼唔做得咁堅硬, 就係冇預係班司機舞龍,
人家2秒守則都講左好耐啦, 人地架貨櫃車收慢, 本應有時間應變,
為甚麼仍然有意外發生呢? 巴士司機駕駛個心態需要檢討吧,
不竟每日有百幾條人命係佢地手中