仲有fundings嗰問題
MTR上年蝕錢，仲有心去使錢支持保育工作？
不如起多啲上蓋物業賺錢
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就算唔蝕錢, 都唔見得佢有心做鐵路.
所有野都係是是但但求求奇奇: 無上蓋物業既鐵路無心去起, 新起果D工程油水食到盡, 營運中果D鐵路, 行得走得就算, 但求無投訴就過關
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放一卡係鐵路博物館都夠，保養維護要錢要地，香港有幾多人會去鐵路博物館？就算收費，門票收益能夠回本？剩返既車都係要拎去劏
起係中環市中心既博物館每年都要幾百萬政府補貼，更何況係更小眾冷門更偏遠既鐵路博物館？
…現時，香港海事博物館是唯一獲得直接政府資助的私營博物館。政府自二○一一年起與香港海事博物館簽訂為期10年的租約，以象徵式租金租用中環八號碼頭。其後，香港海事博物館獲政府撥款支持營運，當中包括從二○一八年四月一日至二○二一年七月三十一日止，每年600萬元的經營補助及60萬元的維修補助…
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本帖最後由 Kelvin15190 於 2021-4-3 22:10 編輯
Hopuco 發表於 2021-4-3 14:15
放一卡係鐵路博物館都夠，保養維護要錢要地，香港有幾多人會去鐵路博物館？就算收費，門票收益能夠回本？剩 ...
你說的沒錯，但開博物館就不可能是生意，要回本，我們要保留有價值的文物。在鐵路博物館方面，我覺得可以保留質素好和設計好的列車(例如千九)，有特殊意義的列車(例如第一代電氣化火車)，保留的不用多，保留2卡已經很好很好了。 |
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普通人都唔識分乜stock乜stock啦，對佢地黎講A255同A245根本feel唔到個分別
就算要特登留三菱parts，都可以由其他I-stock退嗰陣再拆出黎 |
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HE7921 發表於 2021-4-11 18:14
第二抽自然退役既MLR係E2/E75？
正常情況下就係
如無意外下兩列是7同116 |
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