九巴 14 vs 城巴 A22

ViviTse 發表於 2021-3-29 14:23
14自己收得貴姐，A22不知幾快幾平

"神檯個里數表寫收幾多就收幾多"


14去觀塘
中港碼頭上車就215X
佐敦道上車就A22 (以前志和街一定支持W2)
土瓜灣上路就101
家計會打後11B
富豪開始仲有11D

14 又係九巴最愛既長線當流水線用同執雞

Mercer 發表於 2021-3-29 15:31
"神檯個里數表寫收幾多就收幾多"

如果你只係睇觀塘市中心咁無得講啦
但只要一過咗藍田站之後，巴士路線選擇當堂就少咗好多，就變咗一定要搭14

Ohm 發表於 2021-3-29 15:41
如果你只係睇觀塘市中心咁無得講啦
但只要一過咗藍田站之後，巴士路線選擇當堂就少咗好多，就變咗一定要 ...

市區非特快線

當佢5個點
A B C D E

最多人搭同最多車行有得執雞就係B, C, D 中間
A 去D E 就可能有特快線或紅小
B 可能有紅小
B C 去D 就大把車

主菜就係中間果段多, 除非係尖沙咀碼頭咁

JX9097 發表於 2021-3-29 14:12
話雖如此但正常都唔會唔批
除非想畀區議員/ 市民__
That's why我話正常出一個分段

九巴西北個落車拍卡分段
唔係俾人推上報
我覺得就俾運吉ban

ma212223 發表於 2021-3-30 12:17
九巴西北個落車拍卡分段
唔係俾人推上報
我覺得就俾運吉ban

其實係㗎
不過咁係因為政府本身喺利益上有衝突
所以唔想畀九巴搶輕鐵/ 西鐵生意

但反觀巴士公司之間，政府冇利益衝突
唔過份嘅分段都冇合理理由去禁止