AtrHenu 發表於 2021-4-2 13:58
個陣好像係因為紅巴以無合適車型先主動放棄浩景臺一帶服務先搵決定小巴取代,所以唔認為專程養批短單下搵4 ...
當年雖然是九巴放棄營辦荔崗街路線，但現在路面情況已有所改善，而新落成屋苑基座會設有室內巴士/小巴總站而不用像現在般泊街，所以不能以過往營運情況去評論。 |
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有小小印象, 當年荔園及宋城仍健在, 上青麗苑的一段荔景山路非常斜及狹窄 (連接呈祥道及葵涌道的天橋未建成, 現在青麗苑山腳旁本身是舊有的荔景山路), 45B 用車是短車亞比安, 總站是荔景山!
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AtrHenu 發表於 2021-4-2 14:02
我諗整整呢條小巴線由新界91,93/93A設雙向收費取代仲實際改名留條.(反正呢2條線要唔要都無乜所謂而且同路 ...
46M服務範圍其實跟90M重疊，47M又跟93A重疊，係時候統一荃葵青區專線小巴編號也好(40系綠小編號是屯門區用) |
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現時景荔徑和Nob總站上青麗苑個條樓梯都係舊荔景山路都係一部份,但後來擴闊後先改為現時狀況.
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PC2625 發表於 2021-4-2 14:07
有小小印象, 當年荔園及宋城仍健在, 上青麗苑的一段荔景山路非常斜及狹窄 (連接呈祥道及葵涌道的天橋未建 ...
現時荔景山最窄最斜路段是介乎祖堯邨至荔枝嶺路一段的念祖街，舊時45B和46B都是經麗瑤那邊上山落山。 |
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AtrHenu 發表於 2021-4-2 14:02
我諗整整呢條小巴線由新界91,93/93A設雙向收費取代仲實際改名留條.(反正呢2條線要唔要都無乜所謂而且同路 ...
似乎你不是住該區，此三線一直都有往返聯接街的雙向分段收費🤭 |
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053h4 發表於 2021-4-2 14:19
參考南區，區議會唔知會唔會話小巴好方便行落山搭巴士都得，巴士大財團開車搶小商人生意等反對巴士進入。 ...
你係咪有「被南區區議會迫害妄想症」，九巴走上去試路係因為葵青區議員上提案爭取先至發生架 |
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恰恰相反，葵青區議員想巴士行荔崗街甚至華景山莊，每區的區情不同的。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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