914其實都唔算少客？

巴士的膠 發表於 2021-4-16 00:27
旺角以南有971，反而904/5應該專注做西九，西區去旺角無論跟904定971行法，時間只會係海軍鬥水兵。

始終 ...

904北行係旺角啲站位冇971咁靚
近油麻地就更加係971

但兩條線都唔密車
而家又有埋鐵

TuNg''=) 發表於 2021-4-17 00:32
904北行係旺角啲站位冇971咁靚
近油麻地就更加係971

睇番以前的討論，有西區居民表示904同971冇乜整合空間。

不過我就認為北行其實有條件904全行填海區去荔枝角，971跟970去蘇屋，有助車務調動，並且971可以西祥街上橋，因為水街有已經唔滿又密唔少的970，而且去大角咀同填海區可以搭番904。而且又有紅小去旺角，西環尾冇乜必要又有904又有971又有紅小去做旺角客。

南行904的菜街特快，係971取代唔到，加上971南行收緊南區價，都好難諗到一個令西區居民滿意的重組方案。

S3bl430 發表於 2021-4-16 21:12
其實可以搵905A完全改行填海區試水溫
大角咀後先停海達（深旺道總站），經海麗四小龍，然後出東京街出麗 ...

經得4小龍不如行興華街西出番通洲街,荔枝角道出番美孚算,反正長沙灣道有904/905

其實填海區堆特別線都畫得好奇怪，客量亦都麻麻
905A/905P/914P/914X都唔係好睇到想做乜野主要客群

RobynnNKendyFan 發表於 2021-4-17 00:09
970X 拉上山成本應該幾甘

香港仔同石排灣距離唔遠，5分鐘車程，

而且拉上去可以取消43M（因為有971做埋）～

石頭 發表於 2021-4-17 03:41
香港仔同石排灣距離唔遠，5分鐘車程，

而且拉上去可以取消43M（因為有971做埋）～

真係咁簡單的話 95 都未必存在
而事到如今都係得霉線上山
我相信事出必有因

43M 要取消的話而家都得
況且我覺得冇必要

elmmoo 發表於 2021-4-14 21:31
其實點解會越改越兜 明明之前都係轉一個圈就上公路
而家轉完一圈仲要行番原路再兜番上去先上公路 ...

南行應該跟12行法經渡船街,然後右轉匯翔道,匯民道先上佐敦道

groom1002 發表於 2021-4-17 10:16
南行應該跟12行法經渡船街,然後右轉佐敦道

渡船街南行無得右轉佐敦道西行

hokachung 發表於 2021-4-17 10:37
渡船街南行無得右轉佐敦道西行

咁要右轉匯翔道,匯民道先上佐敦道

2076 發表於 2021-4-17 01:46
其實填海區堆特別線都畫得好奇怪，客量亦都麻麻
905A/905P/914P/914X都唔係好睇到想做乜野主要客群 ...

暫時914P個行法應該係最快又食到最多客，905P唔入旺柏做大角嘴舊區都可以，反而914X就真係改去東區好過。