究竟新巴做錯d咩，令到咁多人盲反新巴？
論車廂，新巴一直穩定地用Lazzerini Citylight；唔係話好舒服但至少弧度正常，較少頂腳。九巴直梯車打後既櫈真係無乜邊款舒服；Revo S就桶型同頂腳，弧度正常嘅快餐椅就太薄同頭枕太硬。新巴堆新車全部有太陽簾，路口位有扶手，九巴有咩？
論駕駛態度，九巴碌臣多過新巴多多聲；小弟由馬鞍山市中心出城，坐682通常12分鐘已經去到濱景，九巴就15分鐘起跳啦，20分鐘都試過。過海線唔少都係新巴會快過九巴班次，110 914 948等我試唔少。
另外，新巴不論Voith ZF都飛得起，九巴的話坐中ZF已經幾乎可以肯定嗰程車唔人會點快。
論班次，新巴脱班率低過九巴0.2%；九巴ETA不時都失準，部車未埋站已經喺ETA消失呢類我遇唔少，但新巴我從未試過。
論價錢，新巴堆流水線好多都平過九巴；不過我唔否認月票係九巴優勢 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
九巴盲撐人士全面進場
講返正話，其實兩大集團各有各好啦。某位著名板友講嘅嘢，其實有啲都啱。只係佢成日跨大嚟講，選擇性討論，雙重標準到乜咁，所以先咁乞人憎。 |
|
|
灌水無罪 腦霧有理
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 psypericarp 於 2021-4-15 20:46 編輯
每間公司有佢好同唔好，所以唔好太偏向，九巴月票好，但係大西北就好囉，其實地區都未必享受到，轉乘減得相對多，好似賺左，不過班次咪又係越做越衰新城佢有堆線做得比較差，但係好既又冇人講，紅隧線明顯好過九巴，ETA 實際上好過九巴
|
|
|
|
|
|
|
|
|
請問0先生站友
|
|
|
|
|
|
|
|
|
新巴一樣有碌神
九巴一樣有車手
只係你好彩搭唔中啫
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
九巴唔算有心做服務, 但起碼會整色整水
新巴算吧啦, 乜都唔做淨識cut人cut車同大大聲同人講好窮.好似全世界欠左佢咁
分別就係咁囉 |
|
|
|
|
|
|
|
|
論有冇 HEART 兩間都一擔擔，一定講唔上有 HEART
論車廂舒適程度，新巴贏九條街
不論色調和坐椅都係
ETA 都係新城比較好，有顯示部車距離個站幾遠 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Fong_2132 發表於 2021-4-15 21:36
九巴唔算有心做服務, 但起碼會整色整水
新巴算吧啦, 乜都唔做淨識cut人cut車同大大聲同人講好窮.好似全世 ...
咁九巴又真係多D公關嘢搞
城市脈搏、紅巴2.0之類
淨係塗裝、車廂都有好幾款
新巴好似E500之後都無咩宣傳
07年後清一色紫色色調、NW字樣櫈皮 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主