10喺城巴手上曾經風光過, 2000年代初派當時市區僅有三十多部低地台巴士(22系)行走. |
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本身城新的座椅無論厚身薄身都冇問題, 但88系的座椅背墊好似較短, 其他車坐直個身剛剛好貼服, 88系會被背墊邊-頭枕頂住膊頭.
上層樓梯位隻mon唔開, 總係好似塊鏡咁照住另一邊乘客, 無論坐左排定右排都好容易眼望望.
輪椅位可調校冷氣風口集中輪椅背墊一邊, 近落車門位置沒有.
好老實講, 以12米車雙層計, 88系乘坐感係80-89系之中最唔舒服, 惟始終比九巴V6B好. |
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當年打18號,10號開到好密(但冇5B咁密),平均5~8分鐘一班,只有深夜才開10分鐘一班。
但自從兩巴合併後,10號用車越來越舊,班次越來越疏,但因爲有流水獨市位又好難陰乾。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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鐵甲就多,12 米 MMC 都有既,12.8 米就少D啦
個陣由話比水塘 84xx 西環車,結果都冇咩見過
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671繁時可以坐滿,返工時段港島往九龍更可以頂閘,非繁搞執601及619客,同埋佢係北角至德福/啟業獨市。 |
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前荃葵青區居民
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671路線本身客量奇差,基本上單層都夠載 但常常出現富豪B8新車,還記得當年B9新車時都係咁 當年派B9還可以說是因為短車派落去低客量路線可以理解 但12米車派去低載線合理咩
條線用新車=晒命線
Goodest Logic
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以上回應,是否可行?是否合適?
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