唔好唔記得934其實係某家陣有大勢力保護緊嘅政黨要求半全日九巴一路都唔係想全日(想全日早就做咗啦都開咁耐)
因為好老實講荃灣人真係習慣咗N年搭X鐵過海
就算睇埋930，上埋葵涌邨都係唔多人
實在冇需要半全日934
(因為洗濕咗個頭所以咪之後要起各大荃灣葵涌路線宣傳「九巴934號線特快往來…」嘗試吸客)
A38其實開辦嘅原因都係差唔多，不過論起深井麗城汀九入機場嚟講咁樣行法又真係比出到荃灣轉巴士/X鐵入機場方便N倍，對比934嗰隻真係差天共地
一個鐘一班蝕住做都算係咁
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KMBAVC19 發表於 2021-5-19 21:09
唔好唔記得934其實係某家陣有大勢力保護緊嘅政黨要求半全日九巴一路都唔係想全日(想全日早就做咗啦都開咁耐 ...
其實日間 30 分鐘時段都有 40 人左右過海
晚間有 40 人左右返荃灣
其實已經唔算特別差
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ricky403 發表於 2021-5-18 12:04
咁933都可以飛走中環嘅
而我認為相比巴士公司取態，運署取態緊要少少
唔同608，而家933或989都係得繁時單 ...
一方面東隧塞車情況越黎越嚴重，一方面中環灣仔繞道開咗之後大圍行西隧係順路過東隧 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ATENU364TC196 發表於 2021-5-19 09:29
934 咁嘅客量都要全日真係笑話嚟
入銅鑼灣又係另一個笑話，明明有紅小，等埋客咪最多50分鐘返到麗城，一 ...
934平日同星期六日間客量唔算得上好差
係因為要用荃葵青其他區啲車成全，所以先會有聲音認為佢「唔值得全日」姐
綠島948要車全日，咪又係左抽右抽
事實上934啲字軌私牌行紅隧畀到一個鐘，拍得住逆向一單連休，唔係要過運署嗰關，真係不如做返934，載到十零個客已經有賺
星期六回程兩班，比人話霉，都有呢個客量啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
KMBAVC19 發表於 2021-5-19 21:09
唔好唔記得934其實係某家陣有大勢力保護緊嘅政黨要求半全日九巴一路都唔係想全日(想全日早就做咗啦都開咁耐 ...
無記錯新界社團放風係願意研究934/934A合併，或延長934並全日
唔知點解後尾無咗下文 |
|
|
|
|
|
|
|
|
leo_ku 發表於 2021-5-19 12:17
930X 已經插左旗全日入銅鑼灣, 934 要入可以講係可能性極低, 都唔關係咪慢過紅小事。
上面與其爭論934應 ...
934行告士打道可能倒金鐘灣仔客走
不如停完菲林明道後去灣碼，非繁再直衝北角算
回程就停完北角直落灣景中心大廈，再行番原線
下繁加班車直接喺嗰度起載，方便啲 |
|
|
|
|
|
|
|
|
leo_ku 發表於 2021-5-19 12:17
930X 已經插左旗全日入銅鑼灣, 934 要入可以講係可能性極低, 都唔關係咪慢過紅小事。
上面與其爭論934應 ...
南行不如照入金鐘站，北行就入大坑，食埋 2 號啲客 😂 |
|
|
|
|
|
|
|
|
KMBAVC19 發表於 2021-5-19 21:09
唔好唔記得934其實係某家陣有大勢力保護緊嘅政黨要求半全日九巴一路都唔係想全日(想全日早就做咗啦都開咁耐 ...
930 少人係因為兜葵涌邨姐
而家 930X 批客都唔係以前 930 啲客黎既 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
934如果私牌都比咁多時間,全日左佢算數,不過荃灣真心唔應該兩間公司各自做過海線 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
