南區區議會主席羅健熙批評匯達交通只削減成本無視服務

kwn1029 發表於 2021-5-18 17:13
其中一個阻力咪就係來自呢個區議會, 90 97 非繁一條過, 佢地唔肯, 嫌冇左直出優勢。要有直出、盈利、班次 ...

點解可以佢話唔減就唔減？當年啲新地鐵線開咗，當區巴士路線重組都冇聲出啦。而家有重疊嘅替代鐵路路線，唔直接取消已經要還神，仲可以堅持乜都唔俾改㗎咩？佢有冇數過啲班次幾多人坐？

cktse 發表於 2021-5-18 17:33
點解可以佢話唔減就唔減？當年啲新地鐵線開咗，當區巴士路線重組都冇聲出啦。而家有重疊嘅替代鐵路路線， ...

SIL 都冇得直接去修頓灣仔道鵝頸

053h4 發表於 2021-5-18 10:39
其實唔係港島地勢問題山多，有D重組邊會傾10幾年？
好似由電車路去高街咁，單計直線距離，九龍平地為主步 ...

中環真係咁重要，重要到要死塞威靈頓街上山？

日中 90 97 某啲時段係好吉
但同一時段所謂線皇又出到幾多客呢
真心咁講

黃廠堆車主要係短車
部分路線亦都o係冇用車限制o既情況係以短車為主力
事實都證明巴士路線預o左某啲路線係少啲客
況且幾條香隧線都唔係用好多車
一單亦都唔長

90同97現時當務之急都係改晒灣仔循環先。
中環有90B有91，唔需要去到咁遠。
長遠cut 97非繁，用香隧BBI取代。始終97同鐵重疊得太緊要。

RobynnNKendyFan 發表於 2021-5-20 12:33
SIL 都冇得直接去修頓灣仔道鵝頸

so what? 而家90、97唔夠客係事實

LN9267 發表於 2021-5-18 13:42
沒辦法，中巴一邨一線養慣了乘客胃口，要收回難度很大。
本身海怡、西邨居民不喜歡巴士線繞利東，所以一 ...

兩條線都取消，打和喇!