南區區議會主席羅健熙批評匯達交通只削減成本無視服務
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kwn1029 發表於 2021-5-18 17:13
其中一個阻力咪就係來自呢個區議會, 90 97 非繁一條過, 佢地唔肯, 嫌冇左直出優勢。要有直出、盈利、班次 ...
點解可以佢話唔減就唔減?當年啲新地鐵線開咗,當區巴士路線重組都冇聲出啦。而家有重疊嘅替代鐵路路線,唔直接取消已經要還神,仲可以堅持乜都唔俾改㗎咩?佢有冇數過啲班次幾多人坐? |
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日中 90 97 某啲時段係好吉
但同一時段所謂線皇又出到幾多客呢
真心咁講
黃廠堆車主要係短車
部分路線亦都o係冇用車限制o既情況係以短車為主力
事實都證明巴士路線預o左某啲路線係少啲客
況且幾條香隧線都唔係用好多車
一單亦都唔長
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反青沙撐獅隧
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90同97現時當務之急都係改晒灣仔循環先。
中環有90B有91,唔需要去到咁遠。
長遠cut 97非繁,用香隧BBI取代。始終97同鐵重疊得太緊要。 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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