[問題]
為何慈雲山及彩雲邨都只被分配指向鰂魚涌既全日過海線?
[複製鏈接]
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偏偏京士柏何文田來往黃大仙中心至鑽石山港鐵站附近113正係獨市直達,這是17既週邊服務盲區之一。
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個位行唔到11或12米啵,這樣做即變相要113用返細車.
btw,小弟都認為113可以轉去做其他地方(如:彩福)去增加入座率.
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嗰個位點解行唔到11米以上?7B同10號個限制都唔係呢個位
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咁又奈當年為何不比111來回程行鳳德邨
最後只能夠比302,為慈雲山/鳳德邨提供早上單向中區服務 |
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自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
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縮到黃大仙基於巴總出口只能從沙田坳道離開,去程都是要經龍翔道,縮減車站僅2-4個(彩虹巴總,鑽石山站/黃大仙警署、四美街及碧海樓),車程僅節省了5分鐘左右。
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記得 119 於 1988 年開線時尾車是傍晚 7 / 8 點, 用短車 (M仔 + LF), 而且曾被指取道樂華邨/牛頭角太兜, 建議離開順利邨後取道清水灣道經彩虹交匯處落太子道東, 巴士公司話視乎乘客乘車情況後日後再考慮, 但最後不了了之, 直至 1994 年改行東隧變 619 !
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119當年尾車應該係19:43
真心估唔到一個屈尾十變身619之後會做到24小時
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黃大仙唔使改路,跟106直入總站
西環方向一出總站右轉跟10直行東頭村道就可以
鳳舞街/ 摩士算吧啦,根本冇人等113
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