點解車站設計唔做下公眾諮詢？

土瓜灣、新紅磡站嘅設計好差
往往由月台去大堂都要行幾卡車先搵到

傳統車站一般最多行2卡就搵到電梯
但新車站要行4-5卡先搵到電梯

離開車站亦都係，舊車站2分鐘就可以離開出口，新車站就要5分鐘

點解mtr起站時唔公開詳細車站設計
或者公開諮詢，由市民同港鐵攜手設計車站？

港鐵唔應該一言堂

一句講晒：父子騎驢。無論任何一種設計，都會大一堆人去批評；港鐵只係揀咗一種佢哋覺得最好嘅設計。

Justshamxx 發表於 2021-6-27 11:46
一句講晒：父子騎驢。無論任何一種設計，都會大一堆人去批評；港鐵只係揀咗一種佢哋覺得最好嘅設計。 ...

其實做公眾諮詢，可以突破港鐵公司設計師嘅盲點

有時工程師未必住嗰度，街坊住幾十年
街坊有權設計屬於自己社區嘅車站

timewater 發表於 2021-6-27 11:53
其實做公眾諮詢，可以突破港鐵公司設計師嘅盲點

有時工程師未必住嗰度，街坊住幾十年

公眾諮詢一向都有做，但接觸到嘅係咩街坊先？

可能要鼓勵街坊同通勤一族行樓梯，日日運動身體好呢

可能覺得依家有快捷出站 大家一早去定電梯位企 少咗人落車先搵電梯 所以隔疏啲都冇所謂

土瓜灣月台區大堂何來遠？九龍城根本就係咁遠。如果你想搬個站去九龍城，果道不停話工程對生意有影響，博去啓德體育館有好困難，更加唔係講博去下路。 紅磡唔起咁遠，根本沒其他位俾用/工程會更加困難要再加價。倒是邊個肯俾錢？

最近的車站要行咁遠其中一個原因係起果震時唔可以咁大路面影響/受樓比以前又更加困難

話時話啓德站好似都比新站細，好得意

所有新路綫都有做公眾諮詢，你自己唔關注無得怪人
如果唔係利東站點會成個漁安苑出口取消咗

hokachung 發表於 2021-6-27 14:08
所有新路綫都有做公眾諮詢，你自己唔關注無得怪人
如果唔係利東站點會成個漁安苑出口取消咗 ...

詳細車站設計、升降機位置，邊一邊上落有諮詢公眾？