[路線計劃/RPP]
2021-22 年度荃灣區巴士路線計劃總結
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反而想問
如果238X荃灣核心開
係兜埋入去先走定點
如果兜入去走
行原路定永德街?
定直接龍德街出面停算?
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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HR1377 發表於 2021-7-10 08:27
其實應該順便執埋238X，咁238X縮至早繁單向服務，另開233X西站開（全日服務），經楊屋道、海濱花園、德士 ...
234X而家咁行已經夠客，柴灣角麗城將來都有發展，去程唔駛再兜入市中心天橋陣
233X西站開兜海濱，西站都係要搭多10分鐘，且觀感差，頂盡只可以做補償
結果30X都冇得直出要行沙咀道或熊貓嘅話，咁得不償失 |
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其實掉番轉諗，238X唔停龍德街，改行楊屋道又點睇？至少可以爭到多啲客，工廠區都係做到。至於30X，佢可能鋪緊路轉230X，只係時機未成熟，下一步先做。 |
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現在海濱冇DC
其實238X保留繁時單向服務，233X改荃灣西站開，經楊屋道後停龍德街上公路好過搵30X兜
如果30X往黃埔花園方向才經楊屋道，遲早一定要求往荃灣方向經楊屋道
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無DC唔係一個搞人地區既理由,你搞人,隨時人搞返你,凡事都有雙向 |
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無 DC 啫, 唔代表無人發聲嘛 (前議員鄒生唔知仲會唔會對 238X 改行楊屋道有意見呢?).
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peterkwan 發表於 2021-7-10 21:58
無 DC 啫, 唔代表無人發聲嘛 (前議員鄒生唔知仲會唔會對 238X 改行楊屋道有意見呢?).
...
鄒生喺地區影響力已經細咗好多，海濱居民都唔buy佢
不過運署角度，238X客量唔係低到RPP入面建議合併/取消嘅水平，唔太可能做到大洗牌
至於238M就算係九巴眼中釘，塞車球ASU掛牌又不斷減班，但運署始終對於區內線併區外線有所保留，最接近嘅例子係80M半併入280X，但80M喺兩鐵合併後本身都略嫌多餘
荃灣其他區內線就好難同238M併，硬係有啲位會做唔番
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2076 發表於 2021-7-10 21:10
其實掉番轉諗，238X唔停龍德街，改行楊屋道又點睇？至少可以爭到多啲客，工廠區都係做到。至於30X，佢可能 ...
而家龍德街站對正環宇海灣
搬去第二度可能走客
楊屋道啲站距離尚翠尚文又唔近，都幾兩難 |
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238X唔使唸，無可能改，38A取消，加雙向分段改38B全日仲有得唸～ |
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