不如索性玩直通運行好過,去到蝴蝶站搞牌506特車。 |
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進智公交
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不如59A拆一半班次入龍鼓灘并且加停轉車站吧,非繁班次全部入去。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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我諗多數人都係蝴蝶站落哂車等506 ,不過嗰度候車空間都幾細
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Choi 發表於 2021-7-14 21:42
不如59A拆一半班次入龍鼓灘并且加停轉車站吧,非繁班次全部入去。
龍鼓灘巴總入唔到11.3米以上嘅車,如果59A要入去的話,咁59A就要做以下二選一的方法:
1)換曬11.3米車
2)龍鼓灘落客後私入曾咀休息,夠鐘再私岀龍鼓灘上客(曾咀只用作擺車,不作上落客) |
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(2) 嘅做法,曾咀來往龍鼓灘一段
唔載客,計入里數收費表等於搵乘客
嘅笨、唔計嘅九汽可能覺蝕做唔制。
(1) 就可行程度較高
甚至祗開到屯轉就夠
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要九巴換細車, 佢應該唔係想理你
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The Designer
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K52應該龍鼓灘-蝴蝶站-(屯碼-悅湖)-青雲站-屯門站-市中心-置樂-青山灣,特快班次唔經()車站 |
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本帖最後由 s3n370 於 2021-7-15 19:04 編輯
好多年前返過果頭,見龍鼓灘望后石一帶放工的人,
絕大部份係响蝴蝶輕鐵站轉44系小巴去上水
其餘通常係轉59系出荃葵。
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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