[建議] 開辦北區來往東涌，經屯赤 的豪華巴士路線 P43

前言

多謝老九做左一個危險的示範
同埋城巴呢個 城巴機場快線 P 線既教父
為解決一直以來北區無直車經屯赤，無全日車去東涌同後勤區
建議參考城巴機場快線系列 P 字頭 P12/P21
同九巴星級專線 P 字頭 P960/P968

開辦全新豪華路線 P43
並取代原有 A43P 路線

詳細建議

P43 皇后山邨 - 東涌站
往東涌停聯和墟總站 ，海聯廣場，祥華邨，粉嶺鐵路站，新運路上水站，
屯門紅橋，屯門市中心總站，屯門赤鱲角隧道巴士轉乘站，
港珠澳大橋香港口岸，機場地面運輸中心
國泰城，空運貨站，機場空運中心
東涌纜車站，東涌站

往皇后山停駿運南路，空運貨站，國泰城，
機場地面運輸中心，港珠澳大橋香港口岸
屯門赤鱲角隧道巴士轉乘站，屯門大會堂，屯門紅橋
新運路上水站，粉嶺鐵路站，海聯廣場，聯和墟總站
直達皇后山邨

初期班次 30 分鐘一班
配合 A43 平均 15 分鐘一班
全線使用同 P960 P968 同級的豪華巴士，即 15/55xx
全車不設企位，必須預約上車

收費 $27.7 -$30.9
屯門往上水 $17
屯門往東涌 $18.9

A43P 取消

歡迎討論

載通要以$30.9做新田
否則A36行屯赤後可改為
新田做始/終嚟維持$27.7掠水

至於A43伸延去東涌嘅民間建議
一直係有,祗要維持GTC即上公路
就可以,但P43建議係有考慮空間,
尤其正線A43非繁疏到每小時一班。

做得豪華巴士
收三十蚊肯定係平過頭
坐底起碼都要收四十至五十蚊

kmb71k 發表於 2021-7-15 20:10
做得豪華巴士
收三十蚊肯定係平過頭
坐底起碼都要收四十至五十蚊

其實學對家 P12 咁用機場巴士scale 收費姐
架車根本無分別，最多咪裝返窗簾

kitarolo 發表於 2021-7-15 10:50
載通要以$30.9做新田
否則A36行屯赤後可改為
新田做始/終嚟維持$27.7掠水

我傾向A43 兜入去
因為 P43 應該會快過 A43 到機場

天空之神 發表於 2021-7-17 09:46
我傾向A43 兜入去
因為 P43 應該會快過 A43 到機場

思維正確
跟九巴思維就係拖慢正線,咁先開到特快收貴啲
不過行屯赤可能仲慢
A43應該改經新田+屯赤+港珠澳
開A43X大致跟而家A43行法,唔經祥華同上水站,改行彩園做特快,收$32.9
P43起碼要收$30.9,如果平過A43,啲客會寧願搭耐啲俾少啲而唔揀A43
行屯赤,去左東涌先去後勤區,機場/博覽館做總站
避免P43快過A43X,咁先可以焗人搭A43X

chamberlain 發表於 2021-7-18 21:34
思維正確
跟九巴思維就係拖慢正線,咁先開到特快收貴啲
不過行屯赤可能仲慢

A43 都收盡仲有得 變 X 線加價？

P43 只係掛 A 車既殼做 E 線
當年 A43 改行屯赤要減一級到 $27.7
而家借屍還魂用後勤東涌，令到條線唔使減價

天空之神 發表於 2021-7-21 07:37
A43 都收盡仲有得 變 X 線加價？

P43 只係掛 A 車既殼做 E 線

龍運想$30.9做東涌係上限
邊個再建議貴過呢個價就係幫兇