將P線概念推廣去其他多客嘅線同埋假期R線有無得諗

106116_1023 發表於 2021-7-21 22:51
(無論用乜嘢派車，都照收豪華價) 呢句本身就有問題啦
難以上車咪應該加車加班囉，關豪華咩事，咁=變相加價 ...

一陣會話配額問題
(有車閒置都可以話缺司機、
要加車就要從另一線減……)或
運輸署唔准某路段太多巴士出現
實際上分唔到邊個講真話。

變相加價無問題
其中一個指標係總站上得滿
而唔會有客在第二個站落車嘅
情況,值得考慮加價換多一班車,
「豪華價」用嚟換取飛站,執行易
過不設企位,企嘅時間短咗更實際
原則係無得從原價路線減班嚟做。

由熱狗轉冷馬，係一次大幅加價
P線R線，可能係新一代嘅加價計劃

P線除咗套用係B系, W系同T系之外~
全部都冇得諗~~

Ohm 發表於 2021-9-12 18:18
由熱狗轉冷馬，係一次大幅加價
P線R線，可能係新一代嘅加價計劃

所以各線可以輪流故意收車
或達標都唔加班,之後P線化?

咁新東路線青沙化已是加價
計劃一部分,81與287X都係差3角
81去唔到尖沙咀,要加到與280X同價嗎?

正線爆, 就應該正線加班而唔係用P車嚟逼人上
可以上車係基本服務, 基本服務當豪華服務? 無病呀?

tonytsang_hk 發表於 2021-7-21 23:05
反而我有另一個諗法，不如引入新加坡果種3門巴士行長途線(屯元天來往港島/九龍東)，樓上果層全部裝豪華椅。 ...

兩蚊客：
其實老人家都要坐下ge
豪華區下層照整幾張凳，比老人家坐下都好（費用照樣收非豪華費用）

FatStupid 發表於 2021-9-13 16:10
兩蚊客：
其實老人家都要坐下ge
豪華區下層照整幾張凳，比老人家坐下都好（費用照樣收非豪華費用） ...

P線唔係兩蚊客出行既必須服務
無必要整
亦只會倒錢去補貼個D跨區線坐兩個站既濫用行為