[屯馬綫通車建議] Part 4 深長荔<>何紅土(6C/6F/12A/41/42/44/45/46)

背景
因應屯馬綫已於6月27日全線通車，為迎合官方減車目標並保留對乘客重要之路線，建議進行重組，減少進入旺角道、九龍城迴旋處、馬頭角道等擠塞路段的巴士數目，善用九龍城區內的天橋，以及利用半直通概念，提供較快捷之巴士服務。最後，本建議亦會利用長途線尾段的剩餘運載能力，下調分段收費，從而令傳統流水線的資源能夠更妥善利用。

上回提要
[屯馬綫重組建議] Part 1,2 紅土/尖咀<>東九/康翠
[屯馬綫通車建議] Part 3 翠屏九碼流水

本次建議
1. 重組41及44，縮短41，青衣邨<>愛民，更改44服務時段為41之短途大兩味服務，並開辦241，青衣長安邨<>黃埔花園，取代41紅土段。
2. 配合241開辦，12A延長提速改道，改稱12X，紅磡紅鷥道<>美孚。
3. 因應12X開辦，6C縮短，蘇屋<>九龍城碼頭。
4. 延長46，青衣長亨邨<>何文田，途經荔景山、愛民及紅磡，取代6F及45之服務。
5. 配合46延長及45取消服務，縮短42，麗瑤<>順利，來回繞經葵芳，並更改市區走線。

Part 4 - 深長荔至何文田、紅磡、土瓜灣巴士路線重組
(6C/6F/6X(!)/12A/41/42/44/45/46)->(6C/6X(!)/12X/41/42/44/46/241)
用車數變化: -11

41 青衣邨<>何文田(愛民邨) $8.9
往何文田(愛民邨): https://goo.gl/maps/rtmpP9UNccsJdRiWA
往青衣邨: https://goo.gl/maps/DbXJrEeoo6MVwgfr7
縮短至來往青衣邨至愛民邨，提供青衣中部及北部來往何文田之服務，以及愛民來往深長荔之服務，並與44提供聯合班次。

往何文田(愛民邨) 1. 青衣邨巴士總站 [沿44路線] 7. 長安巴士總站 [沿41路線] 25. 何文田(愛民邨)巴士總站 往青衣邨 1. 何文田(愛民邨)巴士總站 2. 忠民街 [沿41路線] 19. 長安巴士總站 [沿44路線] 25. 青衣邨巴士總站

全程收費 $8.9 往何文田(愛民邨)之分段收費 青衣碼頭總站 起 $6.8 往青衣邨之分段收費 旺角站 起 $6.8 美孚站 起 $6.0 長安巴士總站 起 $4.6

行車時間70分鐘，一轉連休180分鐘，全日15-20分鐘一班，與44聯合派車。(-8)

44 青衣邨<>旺角 $6.8
往旺角(旺角道): https://goo.gl/maps/7WVpWeFBMSPtCmhH9
往青衣邨: https://goo.gl/maps/LJ2pP6AjgaPMGF5n7
往青衣邨方向改經長沙灣道，往青衣不繞經青衣碼頭，0530-1640提供前往旺角之服務，1115-0030提供前往青衣之服務，與41提供聯合班次。

往旺角(旺角道) 1. 青衣邨巴士總站 [沿44路線] 18. 旺角道 往青衣邨 1. 旺角站 [沿41路線] 11. 長安巴士總站 12. 楓樹窩體育館 13. 青衣邨宜偉樓 14. 青衣邨巴士總站

全程收費 $6.8 往旺角(旺角道)之分段收費 美孚站 起 $6.6 往青衣邨之分段收費 美孚站 起 $6.0 長安巴士總站 起 $4.6

行車時間60分鐘，一轉連休150分鐘，繁忙時間15-20分鐘一班，非繁忙時間20分鐘一班，與41聯合派車，增加用車1輛，合共使用18輛巴士行走，12正6蛇。(+1)

41及44聯合班次詳情:
(41/44時段梅花間竹開車，一班往旺角道，一班往愛民。41時段所有班次往愛民。)
青衣邨開出

逢星期一至星期五 0530-0630 12-13 [41/44] 0630-0900 7-8 [41/44] 0900-1640 10 [41/44] 1640-2255 15 [41] 2255-2335 20 [41] 2335-0010 35 [41]

逢星期六 0530-0730 12-13 [41/44] 0730-1640 10 [41/44] 1640-2155 15 [41] 2155-2335 20 [41] 2335-0010 35 [41]

逢星期日及公眾假期 0530-0800 15 [41/44] 0800-1000 12-13 [41/44] 1000-1640 10 [41/44] 1640-2155 15 [41] 2155-2335 20 [41] 2335-0010 35 [41]

旺角站開出

逢星期一至星期五 0600-1115 15 [41] 1115-1715 10 [41/44] 1715-2042 7-10 [41/44] 2042-0030 12-13 [41/44]

逢星期六 0600-0900 20 [41] 0900-1115 15 [41] 1115-2230 10 [41/44] 2230-0030 12-13 [41/44]

逢星期日及公眾假期 0600-0900 20 [41] 0900-1115 15 [41] 1115-1835 10 [41/44] 1835-0030 12-13 [41/44]

241 青衣(長安邨)<>黃埔花園 $8.9
往黃埔花園: https://goo.gl/maps/mgVehFko9co8Cyq49
往青衣(長安邨): https://goo.gl/maps/2saFohwJ7MMzquf29
配合41縮短路線，開辦241來往青衣至土瓜灣及紅磡。往黃埔方向經青衣南橋直達南昌站後沿12A路線前往黃埔，往青衣方向提供紅磡及土瓜灣特快前往深水埗及長沙灣之服務。

往黃埔花園 1. 長安巴士總站 2. 楓樹窩體育館 [沿948路線] 13. 長青邨青桃樓 14. 富昌邨 [沿12A路線] 37. 黃埔花園總站 往青衣(長安邨) 1. 黃埔花園總站 2. 孖庶街 3. 紅磡佛光街 4. 北拱街 5. 石塘街 6. 上鄉道 7. 美華工業中心 8. 福佬村道 9. 喇沙利道 10. 聖德肋撒堂 11. 大南街 12. 深水埗北河街 [沿42A路線] 20. 長青邨青桃樓 [沿948路線] 30. 楓樹窩體育館 31. 長安巴士總站

全程收費 $8.9 往黃埔花園之分段收費 富昌邨 起 $5.4 往青衣(長安邨)之分段收費 福佬村道 起 $8.6 美孚站 起 $6.0 長青邨青桃樓 起 $4.6

行車時間75分鐘，一轉連休180分鐘，繁忙時間15-20分鐘一班，非繁忙時間20分鐘一班，使用12輛巴士行走，9正3蛇。(+12)

12X 美孚<>紅磡(紅鷥道) $7.2
往紅磡(紅鷥道): https://goo.gl/maps/YHhfmMZVegdTpUiW9
往美孚: https://goo.gl/maps/tZWU7czcbkJyFisw8
開辦12X來往美孚至紅磡，提供美孚及長沙灣一帶特快來往土瓜灣及紅磡之服務。往黃埔方向途經青山道及欽州街，北河街後不停站直達九龍城福佬村道後，經宋皇臺道不停站直達翔龍灣。往美孚方向則大致沿12A路線前往富昌後，經海達邨前往美孚。

往紅磡(紅鷥道) 1. 美孚巴士總站 [沿6C路線] 7. 東京街 8. 九江街 9. 深水埗福榮街 10. 深水埗北河街 11. 福佬村道 12. 翔龍灣 [沿12A路線] 18. 德民街 19. 紅磡(紅鷥道)巴士總站 往美孚 1. 紅磡(紅鷥道)巴士總站 2. 紅磡南道 3. 機利士南路 4. 孖庶街 5. 黃埔花園總站 [沿5D路線] 9. 石塘街 [沿12A路線] 25. 東京街西 26. 碧海藍天 27. 泓景臺 28. 美孚巴士總站

全程收費 $7.2 往紅磡(紅鷥道)之分段收費 翔龍灣 起 $5.4 往美孚之分段收費 紅磡南道 起 $6.2 中華煤氣公司 起 $5.4

往紅磡行車時間55分鐘，往美孚行車時間60分鐘，一轉連休135分鐘，繁忙時間12-20分鐘一班，非繁忙時間15分鐘一班，使用10輛巴士行走，9正1蛇。(+10)

12A 長沙灣(深旺道)<>黃埔花園 $5.4
取消服務，南行服務由241取代，北行服務由12X取代。
減少11輛巴士，10正1蛇。(-11)

6C 長沙灣(蘇屋邨)<>九龍城碼頭 $6.2
往九龍城碼頭: https://goo.gl/maps/FVRj1U2JPP8e9uks9
往長沙灣(蘇屋邨): https://goo.gl/maps/nKDC7Jyy9e3DEaLMA
因與屯馬綫大幅重疊，並配合12X投入服務，縮短路線至蘇屋邨，並削減班次。

往九龍城碼頭 1. 長沙灣(蘇屋邨)巴士總站 2. 蘇屋邨杜鵑樓 3. 長發街 [沿6C路線] 20. 九龍城碼頭巴士總站 往長沙灣(蘇屋邨) 1. 九龍城碼頭巴士總站 [沿6C路線] 20. 元州商場 21. 蘇屋邨杜鵑樓 22. 蘇屋邨海棠樓 23. 長沙灣(蘇屋邨)巴士總站

全程收費 $6.2 往九龍城碼頭之分段收費 觀音街 起 $5.4 往長沙灣(蘇屋邨)之分段收費 太子站 起 $5.4

上午行車時間58分鐘，下午行車時間65分鐘，一轉連休144分鐘，繁忙時間12-20分鐘一班，非繁忙時間15分鐘一班，減少用車5輛，使用12輛巴士行走，9正3蛇。(-5)

6X 美孚->九龍城碼頭 $6.2
https://goo.gl/maps/MarTEMzCnqAJKgu1A
維持現有市區半直通安排。配合6C縮短路線及12X投入服務，削減班次。
只於下午繁忙時間(1720-1900)服務，每20分鐘一班，並與12X提供由美孚開出每10分鐘一班前往紅磡及土瓜灣之聯合班次。用車由6C及102抽調。

45 葵涌(麗瑤邨)<>九龍城碼頭 $7.3
取消服務，荔景山來往市區之服務由42及46取代，何文田來往深長荔之服務由44取代。
減少7輛巴士，6正1蛇。(-7)

46 青衣(長亨邨)<>何文田 $7.3
往何文田: https://goo.gl/maps/UbP5UVyTt99f8pF28
往青衣(長亨邨): https://goo.gl/maps/3SepDY9gDLaqLrxr8
新界區總站延長至長亨，為42A/242X重組製造條件，九龍區經佐敦及紅磡延長至何文田，並取代30X提供連接伊利沙伯醫院至黃埔。往青衣方向改經西九龍走廊直達美孚，為63X重組製造條件。

往何文田 1. 長亨巴士總站 [沿42A路線] 8. 葵青交滙處 9. 葵青劇院 [沿30路線] 12. 麗瑤巴士總站 [沿46路線] 42. 西貢街 43. 佐敦志和街 44. 衛理道 [沿30X路線] 47. 黃埔花園總站 48. 紅磡邨 49. 信用街 [沿8路線] 56. 何文田巴士總站 往青衣(長亨邨) 1. 何文田巴士總站 [沿8路線] 8. 信用街 9. 紅磡街市 10. 黃埔花園總站 11. 拔萃女書院 12. 佐敦廟街 13. 油麻地寧波街 [沿46路線] 16. 旺角奶路臣街 17. 旺角街市 18. 銘基書院 19. 美孚站 [沿46路線] 33. 麗瑤巴士總站 [沿30路線] 36. 葵青劇院 37. 葵青交滙處 [沿42A路線] 45. 長亨巴士總站

全程收費 $7.3 往何文田之分段收費 麗瑤巴士總站 起 $6.2 深水埗基隆街 起 $5.2 往青衣(長亨邨)之分段收費 伊利沙伯醫院 回贈機拍卡 $5.4 美孚站 起 $6.0 長青邨青桃樓 起 $4.6

往何文田行車時間100分鐘，往青衣行車時間80分鐘，一轉連休210分鐘，繁忙時間20-25分鐘一班，非繁忙時間30分鐘一班，增加用車3輛至10輛，7正2蛇。(+3)

42 葵涌(麗瑤邨)<>順利 $8.6
往順利: https://goo.gl/maps/p2W5txJvJycZHnnj7
往葵涌(麗瑤邨): https://goo.gl/maps/a1m41qhnEWvz99sN6
更改總站為麗瑤邨，來回繞經葵芳及祖堯邨，往麗瑤方向改經亞皆老街不停站直達旺角，青衣南來往荔景之服務由46取代。

往順利 1. 麗瑤巴士總站 2. 麗瑤邨榮瑤樓 3. 下葵涌分科診所 4. 新都會廣場 5. 葵青劇院 6. 聯接街 7. 荔景站 8. 祖堯邨商場 9. 晨輝學校 [沿42路線] 41. 順利巴士總站 往葵涌(麗瑤邨) 1. 順利巴士總站 [沿42路線] 8. 富豪東方酒店 9. 太平道 [沿45路線] 29. 荔景邨日景樓 30. 葵芳(南)總站 31. 下葵涌分科診所 32. 麗瑤邨榮瑤樓 33. 麗瑤巴士總站

全程收費 $8.6 往順利之分段收費 美孚站 起 $6.8 彩雲聖若瑟小學 起 $4.6 往葵涌(麗瑤邨)之分段收費 太平道 起 $7.3 旺角弼街 起 $6.2

行車時間70分鐘，一轉連休160分鐘，繁忙時間15分鐘一班，非繁忙時間20分鐘一班，使用9輛巴士行走，8正1蛇。(+0)

6F 長沙灣(麗閣邨)<>九龍城碼頭 $5.2
因與屯馬綫大幅重疊，取消服務，富昌前往QE之服務由212X/703X取代，荔枝角道前往QE之服務由46取代。來往深水埗至紅磡及土瓜灣之服務由6C、12X、241、46取代。
減少6輛巴士，5正1蛇。(-6)

12X/241/46：

• 12X應該雙向都入黃埔總站會好少少...同埋唔係好覺X喺邊，就咁用返12A個名都應該可以。
• 12X/241有無諗過做聯合班次嘅打算？
• 冇諗過師兄揀留41+46而唔係45一炮過搞掂何文田+荔景山，而新46如果有意取代30X黃埔段+45嘅話，南行應該跟行彌敦道而唔係入相對客路窄啲嘅上海街...
  

青衣碼頭區乘客表示, 原本10-12分鐘就有車出長沙灣/旺角, 你要佢變成等20分鐘先上到車, 應該會咒罵聲不絕。
至於由長/荔回程返青衣, 原本都可以叫兩飛, 就算在荔枝角上唔到44都仲可以搏下跳上41。家陣你咁改, 基本上又係引來源源不絕0既咒罵聲。

xdxd 發表於 2021-7-24 08:58
12X/241/46：

12X應該雙向都入黃埔總站會好少少...同埋唔係好覺X喺邊，就咁用返12A個名都應該可以。

南行黃埔總站有241行番晒成條舊12A的路線兼入黃埔總站，12X想慳番5分鐘快少少回車，所以就停德民街算。當然黃埔想12X入埋總站都可以考慮的。
12X來回飛界限街/太子道西天橋，南行界限街唔停站，兼飛埋十三街，提速幅度都明顯過6X啦，同埋用12X個名係想比人耳目一新，兼係提升全程收費的理由。
12X/241南行總站差太遠，同埋做的客唔同，冇需要做聯合班次。(相反南行6X同12X就會做下繁聯合班次)
北行的客如果想去深水埗黃金都係搭241唔會諗12X，係去美孚/深水埗荔枝角道就會叫兩飛，但一架紅鷥道開行紅磡灣，一架黃埔開行寶其利街，做聯合班次會難少少。
41+46的好處係青衣同荔景都留到去何文田OU/房署的直車，唔駛怕青衣會因為去唔到何文田而反枱。新46南行揀上海街的原因係想做返荔景去佐敦道，行彌敦道會有問題，加上想代替埋18的旺角街市去何文田的服務，放番18出來同2E重組。彌敦道去黃埔正常人都應該唔會揀30X而係MTR......反而去家維邨/觀音街都仲有6C可以揀。話唔定上海街去紅磡都會執到客呢。

eecc 發表於 2021-7-24 10:40
青衣碼頭區乘客表示, 原本10-12分鐘就有車出長沙灣/旺角, 你要佢變成等20分鐘先上到車, 應該會咒罵聲不絕。 ...

41/44聯合班次出長沙灣/旺角，早繁各15分鐘一班聯合7-8分鐘一班，1615前各20分鐘一班，聯合10分鐘一班，仲密過宜家44，上何文田又密左。
回程41/44，本身41A未提速都係開20，44都仲係唔去碼頭。宜家搭41都係開15-20。仲有241開緊20分鐘一班做深長荔返涌美同青衣碼頭/楓樹窩，服務水平冇差到。當然如果青衣碼頭想留44，回程44入番碼頭都冇問題，咁就1115後旺角開聯合10分鐘一班，但一定會飛汝州街直行長沙灣道。

加價車程增加同疏車所有客都中最少一樣點叫沿線客支持？

2076 發表於 2021-7-24 12:24
南行黃埔總站有241行番晒成條舊12A的路線兼入黃埔總站，12X想慳番5分鐘快少少回車，所以就停德民街算。當 ...

6X固然有問題，但12X都唔係快好多，都係同12A經同一條路、宋皇臺道／木廠街車程分別又唔係大，憑咩南行收貴兩級...有咩理由美孚去黃埔貴過青衣去旺角先唔應該係咁樣撳住黃埔客搶錢，同埋入黃埔總站邊洗5分鐘？

首先，6C,12A,44就絕絕對對要維持現狀，至於6F亦唔建議取消，但反建議改路線，條 12X就唔建議開

至於其他路線，41青衣段路線應改行南橋去長安，但認同縮短到愛民，條 241往青衣方向最好改行亞皆老街，櫻桃街，海輝道，三號幹線去青衣，往九龍既公路段就跟41A(即三號幹線南昌落橋，再行一小段路上去荔橋)，去旺角之後跟 2A轉返亞皆老街，42則建議來回都行荔枝角道

45建議縮短至何文田(來回經愛民)，46建議延長至九龍城碼頭，改來回都行全段荔枝角道、彌敦道，提供42同36B等轉乘優惠，另外補充42唔建議縮短