本帖最後由 he_01 於 2021-7-29 16:05 編輯
EvilKo 發表於 2021-7-29 15:11
其實P960西行條走線都幾屈機如果變返正常線同埋做多D推廣
分分鐘可以打爆962系（唔洗慢慢碌灣金中）
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P960西行無端端走入去電車路有幾屈機？
西行金鐘道 軒尼詩道其實唔算好慢 |
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但962系行大道中+畢打街呢個完全係地獄
Btw 我同意 P960 其實應該行返晒海皮
中環屈入電車路真係冇必要
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962下繁係中環 皇后街 真係成日塞死, 如果有平民版既P960, 962X係CWB 真係唔使點玩了 (明明有962X 灣仔特車時應該開幾班 灣仔後直出4幹, 但就一直唔做)
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The Designer
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P綫死都要諗住執尾站客所以都冇計
當然如果P綫摺埋換新普通綫就可以行海皮
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收起左梗係唔會再開Even 半空車都係
所以而家有額外 5 班車既客谷哂落去 960C 度
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寧願960C(富泰兆康欣田青松觀直出)開少啲班
最多一邊960C直出 一邊良田特飛紅橋 一樣一半
正如960X應該分拆良田同洪水橋藍地直出紅橋
ETA+繁時定點+村巴化，根本就應該疏少少但唔好咁兜
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今次唔一定, 老九自從拎唔到摩頓台總站就不停嘗試屯門普通線點樣改到入銅鑼灣
當960S同960P回程都走數, 而改P960同特別線入銅鑼灣, 明顯睇到取態
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960C 得 2 班本身柯打 3 班 半空 2 班 960c 1 班
嚴格而言係將呢班客由 6 班車壓縮到 2 班車
下游中哂伏，960P 又無加班
得 960X 加左 3 班車但唔係全部 960 抽返黎
仲拆？
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P960就算加幾多車都唔會有人搭，完全諗唔到有咩客會專登等45分鐘一班車？ 而放棄又平又密嘅960？ |
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