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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) [建議]九龍5系重組,及開辦X2、83線[#15更新] ...
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[建議]九龍5系重組,及開辦X2、83線[#15更新]

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 樓主| xdxd 發表於 2021-8-13 11:34 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 xdxd 於 2021-8-15 09:01 編輯

上述建議中共節省20部用車,現抽調部分作開辦X2及83線。
1. X2 慈雲山中-長沙灣(循環線)
針對2F需途經石硤尾、九龍塘、橫頭磡一帶令車速較慢,以及斧山道一帶欠缺前往九龍西北的全日交通服務,
現建議開辦X2線,在途經斧山道及沙田坳道、永光書院站後,沿龍翔道、呈祥道不停站直達長沙灣道,後經富昌、麗翠、東京街及青山道一帶,並沿大埔道及龍翔道返回黃大仙、斧山道及慈雲山。
班次方面,繁忙時間為12-15分鐘一班,非繁忙時間為20分鐘一班,
收費為$7.8,設有黃大仙站往慈雲山之$4.6分段收費,用車數為5輛,與2F共用。


2. 83 大圍站-慈雲山中(循環線)
現時慈雲山、斧山道欠缺開往新界東的直達服務,3M轉乘亦相對欠缺便利,因此建議開辦83線,往來大圍站及慈雲山中,沿途經沙田市中心、沙田圍、斧山道、鳳凰新村及鑽石山。
路線之開辦將能夠便利慈雲山、斧山道一帶居民前往大老山轉乘站、沙田市中心及大圍一帶。
班次方面,全日開15-30分鐘,收費$8.0,用車6輛。
紅磡人。
kmb71k 發表於 2021-8-14 00:50 | 顯示全部樓層
xdxd 發表於 2021-8-13 11:34
2. 83 美林慈雲山中
現時慈雲山、斧山道欠缺開往新界東的直達服務,3M轉乘亦相對欠缺便利,因此建議開辦83線,往來慈雲山中及美林,沿途經鳳凰新村、富山、小瀝源路、大涌橋路、沙田市中心及大圍。
路線之開辦將能夠便利慈雲山、斧山道一帶居民前往大老山轉乘站、第一城、沙田市中心一帶。
班次方面,全日開15-30分鐘,收費$8.0,用車6輛。

條83泊大圍站好過泊美林
美林真係冇位擺全日新線


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xdxd + 1 + 10 多謝分享,稍後會作修訂。

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typhoon_york 發表於 2021-8-14 15:28 來自手機 | 顯示全部樓層
xdxd 發表於 2021-8-13 11:34
上述建議中共節省20部用車,現抽調部分作開辦X2及83線。
1. X2 慈雲山中-長沙灣(循環線)
針對2F需途經石 ...

X2同我早前建議差唔多,都係做慈雲山特快落深水埗同時做埋長沙灣西一帶去黃大仙。但係用5架會唔會太少,深水埗區嘅路線係點?

同埋83喺慈雲山走線係點,如果唔做循環點樣同時做哂斧山及鳳凰新村?
 樓主| xdxd 發表於 2021-8-14 16:15 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 xdxd 於 2021-8-14 19:21 編輯
typhoon_york 發表於 2021-8-14 15:28
X2同我早前建議差唔多,都係做慈雲山特快落深水埗同時做埋長沙灣西一帶去黃大仙。但係用5架會唔會太少, ...

X2西行其實係經蝴蝶谷道落長沙灣道,然後就經興華街落海麗、南昌,之後行欽州街、荔枝角道西行、東京街北行、青山道上返大埔道,呈逆時針走綫。
主要係針對返慈雲山去長荔一帶車程耐,同埋深水埗西冇車到,原本諗住經全段欽州街,但唔想塞元州街+想比青山道有兩飛返去,所以屈返入東京街。
至於5架車夠唔夠行,始終西行係近乎私牌過長沙灣道,來回大半程都係行緊龍翔道,唯一嘅主塞車位會係青山道,所以唔太擔心。有必要嘅都可以靠2F喺長沙灣踢車過去行荔枝角站起載班次。
 樓主| xdxd 發表於 2021-8-14 16:16 來自手機 | 顯示全部樓層
至於83,晏少少會再做修訂。
 樓主| xdxd 發表於 2021-8-14 19:18 | 顯示全部樓層
本帖最後由 xdxd 於 2021-8-14 20:52 編輯

現就83線作出修訂,改為大圍站-慈雲山中(循環線),將會繞經鳳凰新村,採取富山-慈雲山-雙鳳街-鳳德走法,非繁班次改為20分鐘。




紅磡人。
JX9097 發表於 2021-8-14 19:56 | 顯示全部樓層

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xdxd 發表於 2021-8-14 19:18
現就83線作出修訂,改為慈雲山中-大圍站,將會雙向繞經鳳凰新村,採取慈雲山-鳳凰新村-慈雲山-斧山道的 ...

咁行法不如變循環線
大圍》沙市》大老山》富山》慈中》
鳳德》黃大仙》不停站直達》沙市》大圍

起碼富山/ 鳳德單邊「特快」
亦嘗試用有限資源做哂兩邊

P.S. 進取啲落山可以直接喺鳳凰新村落
然後經竹園,天馬苑後入獅隧
不過鳳德站位就唔會咁就腳,要行過去鳳凰新村上落
typhoon_york 發表於 2021-8-14 20:17 來自手機 | 顯示全部樓層
xdxd 發表於 2021-8-14 19:18
現就83線作出修訂,改為慈雲山中-大圍站,將會雙向繞經鳳凰新村,採取慈雲山-鳳凰新村-慈雲山-斧山道的 ...

點解唔改做循環線,慈中做循環點,簡單好多

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xdxd + 1 + 5 多謝提議,已作修正。

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 樓主| xdxd 發表於 2021-8-14 21:13 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2021-8-14 19:56
咁行法不如變循環線
大圍》沙市》大老山》富山》慈中》
鳳德》黃大仙》不停站直達》沙市》大圍

已經修改咗建議,多謝師兄嘅意見。
不過我覺得唔應該開好多長途循環線,始終有個風險係公路塞車搞到甩哂班,有雙向總站兼其他線踢車比83用純粹買返個保險
即使計劃裡面,X2同3(原8P)都仲係循環,但各有各原因,
3係尖碼無位,加上而家係有乘客係搭倒頭車先落所以唔變雙向;
X2西行都係純粹運車去甘泉街起載,順手車埋班斧山道、慈雲山客直接去長沙灣而唔使慢慢熬2F。
但83可以雙向攪掂,最多係行車路線複雜少少,好似一開頭咁攞慈中放車,兜鳳凰、上返山再斧山道走人,
不過都改咗而增加覆蓋範圍。

至於大隧入獅隧走我個人麻麻地,始終行車時間嘅不穩定性比較高,同埋大隧轉車得半邊...
紅磡人。
typhoon_york 發表於 2021-8-14 23:22 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 typhoon_york 於 2021-8-15 01:43 編輯
xdxd 發表於 2021-8-14 21:13
已經修改咗建議,多謝師兄嘅意見。
不過我覺得唔應該開好多長途循環線,始終有個風險係公路塞車搞到甩哂 ...

慈雲山循環唔算太長嘅
另外X2好似喺深水埗區兜好耐,而且荔枝角只係做單邊特快,呢個角色仲有40號做緊。倒不如專注做深水埗特快,搵海達做總站
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