[路線消息]
新巴23B、城巴43M減班；城巴260提早尾班車開出時間
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其實西半山重組都應該7788差40/40M減到30分一班
12西摩道卡住
13旭龢道卡住
40M堅道落中環卡住
40華富去羅便臣卡住
12M連繫住26
23唯一見得下人
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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始終以往中巴一邨一線養慣了南區乘客胃口，要做大重組不容易。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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tina 發表於 2021-8-19 21:07
其實港島啲線重組下都得啦,我住大西北都覺得港島啲線重疊得好離譜
雖然重疊不是萬惡
但北岸流水聯合到站班次真係笑話嚟 |
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獨市咪用最少資源
好似43M
要獨市又唔要比人減班
城巴10係個好案例
點解10可以KEEP住開密
5B變左5X D friend唔係無原因
10仔係利園去北角
多數都仲可以keep到超過半車人
流水力隨時比5B更勁
而西行佢行大道中西又得返佢
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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賺錢線，如23、2X、788、101、112、111、720、106都減，你話抵唔抵幫？九巴都唔示弱，十大賺錢線皇58M,3D,73X,74X,城隧線中哂招。兩巴至憎E線成日頂哂閘，唔係佢哋龍運就係疫情時期keep到有盈利。
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WN4156 發表於 2021-8-19 23:47
賺錢線，如23、2X、788、101、112、111、720、106都減，你話抵唔抵幫？九巴都唔示弱，十大賺錢線皇58M,3D ...
龍運賺錢其實同營運路線無咩關係…… |
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10仔有同過海線免費轉乘，呢個都係客量高原因之一，
北角碼頭去荃灣愉景新城，10轉930X都係1小時20分鐘，
港鐵就算時間可能有優勝，價錢亦更平，
但做唔到（兩程都係總站上車）包有位坐～
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