九巴連續轉乘優惠問題

cx838 發表於 2021-8-20 13:41
其實好簡單，第一程轉第二程，其中一個係轉車站轉乘的話，那第三程除咗轉B1外，一般都冇優惠。而第一程轉第 ...

好似唔係咁解釋喎, 應該係睇當中有沒有指定可作三重轉乘的路線.例如: 科技大學去上水, 可以 91M轉277E有優惠,
上水去科技大學, 277E去大老山轉乘再轉91M, 91M沒有優惠,
要用70K/273A轉277X轉91M, 第三程有優惠.

arfung 發表於 2021-8-20 14:16
都合理。
其實有些小區的中長途往返通勤，轉2次車係好合理。

愚問一下，當然好地地大部份線路都有2次連續轉乘設定，點解會無端端取消番?

同收入錢銀有關﹐又比人放上網通晒天﹐教人轉乘令到坐車時間相約但車費更便宜的情況﹐你估下係唔係有關係


另外﹐我記得之前有新的路線開通﹐其中一部分同舊有路線相同﹐而這埋路線有轉乘優惠﹐但係新路線並無提供轉乘。
有地區人事反映﹐九巴就話要時間申請。

唔排除﹐以前(舊八達通機年代)部機記憶有限﹐唔能夠儲太多不同組合﹐於是將2區唔相干的路線﹐都入埋同1 set的路線﹐又無預到乘客真係會轉幾次車之後又撞中 "指定路線"﹐所以昔日有這一類多次轉乘出現。

這樣﹐亦可以講係設定上的bug。
同一時間﹐亦會令到出現相關優惠車程(組合)﹐未獲政府批准。


換晒新機之後﹐部機的處理能力高左﹐真係可以設定海量的轉乘組合﹐於是就變相修正晒以前系統限制引起的bug。
一方面就提升番車費收入﹐另一方面可確保優惠符合政府所批准的轉乘計劃。

kei_hk 發表於 2021-8-20 14:04
https://www.kmb.hk/tc/services/interchange_BBI.html

網頁唔係提供了轉乘優惠的資料咩?

做乜唔拎埋金手指「如有任何爭議，九巴擁有最終決定權。」出黎講？
夠曬無敵呀

kei_hk 發表於 2021-8-20 14:04
https://www.kmb.hk/tc/services/interchange_BBI.html

網頁唔係提供了轉乘優惠的資料咩?

講開又講，上星期係沙田做完野，夾岩有W3服務時間，就用佢去上水駁261去屯門東北果邊。

上車後留意到網頁寫明W3第一程轉261第二程時，第二程261車費為「減$13.3」。
常理理解，即是第二程261上車時車費「減收$13.3」，而上水站登車261車費是$14.4，即是轉乘車費是$1.1。

最後261上車時過機實收$5.5。
感覺上表達不太清楚，一般乘客亦不會知道$5.5是如何計算出來的。

反而另一方向，261轉W3就寫明兩程合共 $14.4就清楚很多。

kei_hk 發表於 2021-8-20 14:04
https://www.kmb.hk/tc/services/interchange_BBI.html

網頁唔係提供了轉乘優惠的資料咩?

如果佢話指定路線有連續轉乘優惠，咁點解又唔寫埋出來係邊啲線？明確啲透明啲咪減少誤會同詢問囉，仲少咗投訴同提升形象添。

Loft 發表於 2021-8-20 20:39
如果佢話指定路線有連續轉乘優惠，咁點解又唔寫埋出來係邊啲線？明確啲透明啲咪減少誤會同詢問囉，仲少咗 ...

就係唔想你知, 多人用果陣就彈弓手話從來冇依個優惠; 少人用就擺係度免得太多人搭平左; 就算拎黎替代原有路線, 例如60M>61M>36A; 88K>81>6依兩個都唔知係唔係真係得, 替代原有70既轉乘有D仲比73/74A縮短而斬斷左, 好多時根本依度D版友仲熟過果班對住返九巴網頁既CS

cx838 發表於 2021-8-20 13:41
其實好簡單，第一程轉第二程，其中一個係轉車站轉乘的話，那第三程除咗轉B1外，一般都冇優惠。而第一程轉第 ...

咁即喺例如往返慈雲山同藍地為例：

慈雲山 2F --> 258D --> 63X 藍地
就有得連續轉乘；而

藍地 63X --> 258D --> 2F 慈雲山
就冇？

KMBAP1 發表於 2021-8-21 18:28
咁即喺例如往返慈雲山同藍地為例：

慈雲山 2F --> 258D --> 63X 藍地

咁樣兩個方向都有, 依個九巴真係寫左比二次轉乘

arfung 發表於 2021-8-20 14:52
講開又講，上星期係沙田做完野，夾岩有W3服務時間，就用佢去上水駁261去屯門東北果邊。

上車後留意到網 ...

之前投訴過（包括 TCU, 海關，九巴），係懶理的
新城雖然新系統表達得頗唔直覺但起碼花時間睇係清晰，唔需要問 cs 然後得個可能錯嘅結果

shakugan2005 發表於 2021-8-21 18:37
咁樣兩個方向都有, 依個九巴真係寫左比二次轉乘

咁我又亂返，究竟點樣就有？點樣就冇？