[報刊新聞]
[KMB]訪問沈乙紅先生——創造全球最好巴士車隊的經驗
[複製鏈接]
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「我建議提升巴士起步速度性能，起步快，無論在那一個區域，新界好，巿區好，回轉時間都有改善，亦可用少了車應付班次要求。」
E50D 要腳法才谷到高Ｄ轉數
E500 果Ｄ TopoDyn / SensoTop 同「提升巴士起步速度性能」完全背道而馳！
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根本簡簡單單,歐三躉的排法和座椅先系最好座同塞到最多客,
你整薄張座椅去加位,會舒服過你搞短行距 |
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本帖最後由 tridents 於 2021-8-26 01:18 編輯
今天與十幾年前比較, 當年九記機件維修及車身打磨保養高過新城幾班, 今時今日九記車身打磨保養差過 15 年前新城, 機件維修保養又唔覺得好過對家, 新車座位又係極品.
近年買 B8 B9 MMC, 富豪少野壞 ADL 易整, 機器佬維修也在可控範圍, 公司要堆車搵食出街做生意, 巴士公司買大路貨式是正路, 只是巴士迷覺得悶.
有一樣唔認同當年九記一定要大尾牙及 6 前速, 佢想係盡快上 6 波慳油, 實際用 ZF 波箱跑市區更易壞, 尾擔亦更快打柴, 巴士故障比 Voith 車更高 Port 車返廠更多, 影響營運及班次.
九記近年買 B8 及 MMC 數量差唔多, 無 B9 對歐五 MMC 一面倒, 睇嚟九記營運 B8 時得出既數據幾好睇.
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本帖最後由 tridents 於 2021-8-26 01:19 編輯
以 B9 B8 歐五歐六計, 暫時聽返嚟富豪少野整及襟用過 Cummins, 富豪組件質素有保證, Cummins 零件供應足但唔襟行.
早前聽朋友講, 有少部份歐五 B9 發現尾檔油毯漏要換, 而同期 Cummins 已經換咗第二次.
以技術設計及維修簡易程度 Cummins 好過富豪, 講質料富豪嬴九條街, 歐三另計. |
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tridents 發表於 2021-8-26 01:16
以 B9 B8 歐五歐六計, 暫時聽返嚟富豪少野整及襟用過 Cummins, 富豪組件質素有保證, Cummins 零件供應足但 ...
究竟歐三富豪質素係點？Ching可唔可以又分享下？  |
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直角=1507 發表於 2021-8-26 08:30
ZF一波波牙大，起步太大力，取消一波會襟行好多
依家有 BW二波起步，不過就有啲乏力。
另外，齋尾擔車出事定中擔車都有事？
最後想問下，究竟十八年唔大修嘅主角係豬定 dent? |
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二波怠速到起步轉數太低, 會好似 V6B 咁震
不過 V6B 好似後期改過轉數改善左個問題 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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本帖最後由 KMBe500 於 2021-8-26 11:14 編輯
tridents 發表於 2021-8-26 01:16
以 B9 B8 歐五歐六計, 暫時聽返嚟富豪少野整及襟用過 Cummins, 富豪組件質素有保證, Cummins 零件供應足但 ...
富豪偈基本上平日都好少野整，冇咩零件要換，可以行到18/19年都冇鑊氣。同時期，康偈已經經歷過好多次大修。其實出面論壇好多師兄都講過，康偈玩到7年已經好叻。多件易整冇用，隔離廠一件產品可以行十幾年唔使點整，自己就成日有嘢要整，維修條數顯而易見，所以平日留意下車廠維修區，丹記車係比較多，新巴城巴車厰更加係幾乎清一色丹記車，其實新巴城巴行跳飛機，好應該搵一款穩定同靈活轉向嘅車款，有份報告已經講得好清楚，B9旋轉半徑細過mmc，唔係好明點解b9會少得咁可憐。康偈上斜表面上好似好過富豪，但其實相反，好多時擺街嘅就係用呢款引擎嘅車，上寶馬山死得最多就係trident，根本左谷右谷冇好下場。 |
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KMBe500 發表於 2021-8-26 11:03
富豪偈基本上平日都好少野整，冇咩零件要換，可以行到18/19年都冇鑊氣。同時期，康偈已經經歷過好多次大修 ...
巴士公司多ADL車自然多ADL車整 |
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