[KMB]訪問沈乙紅先生——創造全球最好巴士車隊的經驗

KMBe500 發表於 2021-8-26 11:03
富豪偈基本上平日都好少野整，冇咩零件要換，可以行到18/19年都冇鑊氣。同時期，康偈已經經歷過好多次大 ...

    睇完板友分享，認同 VOLVO新車少鑊氣，但聽聞呢代富豪車到中年就幾麻煩。
     康偈換件次數多，但勝在價格相對低，維修保養開支邊個高啲真係要用過先知。不過從出名孤寒嘅柴小買車策略睇，已經約略知答案。
   依家公司要慳油，富豪定西瓜波都係死谷爛谷。歐六年代富豪仲谷得勁過西瓜波。
    Trident寶馬山瀨野，除左關M11偈跌 watt跌得勁之外，仲因為尾牙太細，併埋 Voith三波波箱就出事。

KMBe500 發表於 2021-8-26 11:03
富豪偈基本上平日都好少野整，冇咩零件要換，可以行到18/19年都冇鑊氣。同時期，康偈已經經歷過好多次大修 ...

   嗰份報告啲數據真係好奇怪，不過現實就係連九巴都唔買太多 B9TL。
柴小唔大買B9TL, 相信都係從營運角度出發。養一款可靠車型開支點都小過幾款車型。柴小不嬲 cheap, 自然會咁做。
話時話，VOLVO上斜打柴d消息都見唔少。

TR1614 發表於 2021-8-26 11:32
嗰份報告啲數據真係好奇怪，不過現實就係連九巴都唔買太多 B9TL。
柴小唔大買B9TL, 相信都係從營運角 ...

但善巴執晒成堆B9行薄扶林
日日坐B9想坐下E500都難

littlewi 發表於 2021-8-25 00:00
真的有改善嗎？

E50D 要腳法才谷到高Ｄ轉數

Voith E50D起步就幾快嘅
就算係垃圾tune都快過ZF

應該14年左右退 文中都間接講工程師被炒,近年亂局相信非佢樂見

TR1614 發表於 2021-8-26 09:12
究竟歐三富豪質素係點？Ching可唔可以又分享下？

富豪行舊行殘好攞命吓, 唔似 Cummins 容易整.
  
超豪最後幾年好蝦人整, 副車頭容易漏油而機器佬無得整也無得換件, 真係漏到無得攪就要搵打磨佬幫手又揼又磨又 R 返正 d 位睇吓有無改善, Cummins 玩法唔同遇到呢類 Case 只係換件就得, 所以行到第 18 年 Cummins 有件換仍可行, 富豪連個膽都打柴就無得整.
  
如果富豪 Port 無力仲難攪, 好多時已抬完車頭轉頭又 Port 無力, Cummins 好少呢類案例, 特別係 M335 好做又襟行過歐三超豪.

其實富豪同 Cummins 既理念好唔同, Cummins 由第 2 到 18 年都係壞個 d 野, 富豪好扎實頭幾年真係無咩整, 之後就每年浮 dd 又難跟, 做多咗有經驗知點跟, 維修上既工序比 Cummins 多及煩復, 人家 2 日攪掂富豪要多一倍時間.
  
另外條尾擔死得好緊要, 如果連續落一星雨, 超豪 Port 尾擔係排住隊返廠, 記得最後期已經退緊堆超豪又落咗幾日雨, 朋友講急修該星期抬咗幾架超豪尾擔, 及翻修擔趕唔切返個倉無貨, 最後有 4 架擺咗係廠等擔超過一星期.
  
歐三躉條 Dana 擔襟行好多 (歐二躉個條好唔得), 好多時司機打返廠 Port 車底響 (實際係尾擔響), 如果超豪大部份都要出拖車拖返廠, 歐三躉倒轉大部份可以叫司機自已慢慢開返廠.
  
現時富豪改用 ZF 擔, B8 B9 副車頭又無以前超豪咁多野 Port 返嚟, 水箱又唔似超豪吸塵機日修唔洗水箱就捱唔到下個月, Cummins 則承傳歷史有技術維修簡易而零件唔襟行, 朋友佢地圍內講 Cummins 可以靠賣零發達.

Ricky403 發表於 2021-8-26 13:51
Voith E50D起步就幾快嘅
就算係垃圾tune都快過ZF

有時搭到歐五 Voith 真係幾開心, MMC 既又爽又順住去轉眼間踩到 70, B9 既加速柔迫力靚由 0 到 70 再 Dup 到 0 完全唔 Chok.

kay 發表於 2021-8-26 12:53
但善巴執晒成堆B9行薄扶林
日日坐B9想坐下E500都難

37ABX 硬食 95
剩返 7 40 40M 就算啦

留返 91 比赤柱線用好過

ksmbh 發表於 2021-8-26 20:49
應該14年左右退 文中都間接講工程師被炒,近年亂局相信非佢樂見

沈生退得休，心態上都應該轉變咗係安享晚年
老實講E50D研發成功，佢已經好開心了
偶然燒車可能比管理混亂會更使佢傷心