【兩A直通】33A改33X逆走、38A縮短

ATSE40 發表於 2021-9-2 17:17
油麻地段新填地街由朝塞到晚，而家 google map 篤線都要 46 分鐘，停埋站真係可以多 10 分鐘就行完？
...

我係參考九巴網個全程行車時間
佐敦(廣東道)去返而家33A新填地街分站要8分鐘嘅話，全程就56分鐘

如果話驚果欄塞車影響38A回程班次
可以考慮荃葵方向車長改喺葵興站休息
38A回程大部分班次都淨係畀20分鐘行車
返到海濱清完客直接做返出葵興，清客後再出九龍

如果海濱唔多人去葵興，加個 BBI 然後順走算數啦
即係海濱 - 大窩口站 - 大窩口道 - 33A 走線
回程上角街調頭，健全街落青公 38A 走線
分分鐘仲減到車，最多加堆大西北線 BBI
到時 38A 就可以 3 架車同 238X 一齊拆兩條

S3V1742C 發表於 2021-9-3 15:58
咪就係33A縮去海濱做總站有海濱著數
由3架變8架

你都唔會畀海濱拎走哂呢八架啦聰明

S3V1742C 發表於 2021-9-7 09:07
海濱緊係可以攞8架車
前題係38A果3架車要黎無條件重組
講真33A縮入海濱做總站

海濱拎得走33A 8架，佢地實要求抽走幾架去換取更需要嘅服務 (instead of 碌到沒完沒了嘅33A)
你又劑唔劑先...再者拎走葵盛37M 3架，先唔理運署畀唔畀你郁鐵路駁腳，淨係新線葵盛要同其他區分已經詐硬你型

S3V1742C 發表於 2021-9-10 15:37
有8架車比佢地已經執到 仲想點
直頭係海濱提升服務質素

嗱，我就唔同意乜都用車數去計
車數決定到嘅係班次而已
無論班次開得密與疏，都要條線有用至得

海濱本身活動都係傾向去荃灣區
去大窩口邨葵涌邨係無乜用
將38A完全併入33A，至少都要拎出黎嘅三架幫到海濱，先算公平

而家咁行，至少海濱38A係有加密，亦留有一手防回程甩班
33A咪圓咗你願望，起碼去程最遠落到油麻地同佐敦邊皮囉

33A 係西站上新區工業區接駁線，唔少大西北人都會用