同意, 下繁返屯門需求或者大D, 其實都唔似大到要拆線
但個人唔反對下繁開幾班跟260X九龍段回程路線既259B試下水溫
|
|
最愛猛男
|
|
|
ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-18 09:34
荃灣方向都間唔中塞過收費亭,龍尾有時喺收費亭同隧道口中間
不過城隧轉乘組合比較分散咁分佈,上落量差 ...
過海線呢part已經無得搞
本身已經有去碼頭嘅960P,入電車路嘅961P
而家仲要拉晒去銅鑼灣,更加無可能俾你抽走 |
|
|
|
|
本帖最後由 RyanPun 於 2021-9-19 01:15 編輯
城隧好得意,特別荃灣方向,有啲司機喺站尾落完客、先走去前面再上落客,如果撞正前面有263或269D,就好完美地塞返轉頭。
但唔少司機會當普通巴士站咁做法對正波牌糖上落,加上城隧荃灣方向似係有特別排過,相類似嘅都會放近少少,但兩組線中間會隔開啲做緩衝,例如40X/47X, 43X // 73X/278X // 49X(而43X/49X包頭尾似係想分開客源、避免荃灣青衣炒埋一碟,而中間行梨木樹去荃灣嗰堆,應該係當叫兩飛用途)。
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
珀島魚蛋 發表於 2021-9-18 22:33
拎5A 6A 61 61M 61x車開962X
61M 1997年不再服務
962X 2006年投入服務
取消一條線俾 10 年後另一條線用
你冇嘢話? |
|
|
|
|
珀島魚蛋 發表於 2021-9-19 00:22
5A啲12米拎去行962x
5A 2004年11月先正式取消
962X 2006年8月先投入服務
你吹夠水未? |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|