九巴40P在石圍角已改站牌，全日後回程擬駛入石籬總站

cnquate 發表於 2021-9-29 20:36
有見呢度有唔少人對抽車俾 40P 有好多揣測，容許喺呢度澄清少少嘢：
1. 暫定會如 RPP 所述加兩架車
2. 38 4 ...

我對上面話42C, 38非繁減班落15分鐘、20分鐘既講法都好存疑
九巴對42C一直好重視，無耐之前雖然因為X42C全日有減班，但減得好緊慎，幅度係輕鬆。如果九巴要乘機抽水，點解上次唔減突？ 到今次先玩野仲要燒埋其他線？

WN4156 發表於 2021-9-29 18:09
咁我真係唔要40P好過，連非繁企人嘅31M,35A都減，當初934/6又肯加車做。

其實好難選擇, 無左 40P 的話D人就谷晒落 31M 轉鐵 或者 35A 出青山公路 轉 38 42C
咁只會令 31M 同 35A更難上車, 甚至搞死埋 38 42C

ATSE40 發表於 2021-9-29 17:30
個人就聽過 33B 同 40P 會同期做，而 40P BBI 方面都未傾成，不過抽車未傾掂嘅話某位係咁強調應該抽晒 38  ...

點樣自處唔到？每隻字我都睇得明，但拼埋成句我真係唔知你想要表達乜嘢
40P 的而且確唔係出車海，全日後下繁石圍角方向仲要乘機減埋班，但問題係九巴借40P 全日一事乘機陰乾其他路線，喺其他路線減走咗嘅班次/車輛遠遠超過40P 全日所需

其實已經講到一堆路線減車俾40P全日
最多咪每條線減兩甚至三部車
佢哋啲班次減幅有冇可能減得咁大？

kay 發表於 2021-9-29 18:13
話明葵青區就包埋青衣
燒埋去青衣都好合理

咁荃灣區都包埋深井，係咪應該要燒埋落去深井？

kmb71k 發表於 2021-9-29 21:50
其實已經講到一堆路線減車俾40P全日
最多咪每條線減兩甚至三部車
佢哋啲班次減幅有冇可能減得咁大？ ...

40p 6 部車夠哂，減埋天降兩部，根本剩係需要好少車。

ATE7025 發表於 2021-9-29 22:23
咁荃灣區都包埋深井，係咪應該要燒埋落去深井？

深井非繁都係搭屯門區做多
荃灣嘅講黎講去都係234A/B，之前開290X同期平日的確係減咗架
不過都減唔到幾多，其他線就幾區夾份，條53話減一架開45都一堆人反對

減班抽車呢家野，因為運署有規管下限班次，不嬲本身越多車越密嘅損失越大

samuelho668 發表於 2021-9-29 21:13
其實好難選擇, 無左 40P 的話D人就谷晒落 31M 轉鐵 或者 35A 出青山公路 轉 38 42C
咁只會令 31M 同 35A更 ...

繁時就係，非繁少應該好多人。如果40P在日後非繁都多人搭，先諗加班Z難日木

jocosben 發表於 2021-9-29 21:00
我對上面話42C, 38非繁減班落15分鐘、20分鐘既講法都好存疑
九巴對42C一直好重視，無耐之前雖然因為X42C ...

可能42C個15、38個20係夜晚十點後
咁樣睇嘅話，同而家比都係疏一級

dominic023 發表於 2021-9-29 19:37
講緊38同42C班次係指係非繁班次定繁時班次?31M減班都算講得通,但31B同35A就...

都係個句, 荃葵青來往東 ...

問題就會變咗中間啲流水客點搭車......
同埋如果40飛美孚，邊區去經番美孚呢......

老實講兩繁都仲有機會透過正線減班拆番細黎做
非繁就好多時一條過都係啱啱好