[經歷分享/報告]
運輸署回應元天A/E線屯門加站問題+A33X、E33和E36A載客率
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應該係話 E33 同 P 仔索性一齊經富健好過, 當然最好 E33 可以直上龍富路
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AE367 發表於 2021-9-27 17:56
華都咪即係市中心......
市中心就係市中心總站
華都就華都
你唔是主張停華都比你上屯赤東涌機場咩 |
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JV1376 發表於 2021-9-27 22:02
問題係E37本身係夠客,係某d時段疏d
如果夠客,非繁就唔駛25分鐘咁折墮。
其實E34A的年代初期非繁都Keep到20分鐘一班,後來被減至25分鐘,即使而家E37都係,班次倒退晒。
最大問題係25分鐘根本不方便乘客預算班次。 |
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咪就係果個時段無乜客,其餘時間旺場囉,但你地既目標係要條線全日停屯門,繁忙時間唔使講,非繁先快得既10分鐘都要搶埋
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里數不足,E33要兜多一兜先夠25km收$12。
加上要拖慢E33/E33P車程推人上A33X/A34。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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非繁快10分鐘就係快10分鐘,呢度係好重要,可以令到絕大部分市中心上落E33嘅乘客改搭E37。 |
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進智公交
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AE367 發表於 2021-9-27 22:21
如果夠客,非繁就唔駛25分鐘咁折墮。
其實E34A的年代初期非繁都Keep到20分鐘一班,後來被減至25分鐘,即 ...
我想講E36都有25分鐘一班
重點係E37行車時間唔係短,加上非繁客量唔係多,根本無誘因加車
我係龍運的話反正果d時間冇客直接落到30 |
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miklcct 發表於 2021-9-28 05:05
非繁快10分鐘就係快10分鐘,呢度係好重要,可以令到絕大部分市中心上落E33嘅乘客改搭E37。 ...
屯門市中心人嘅時間就特別寶貴啲?
E37路線已經夠長,繁忙時間無快到,非繁慳咗啲時間就被攔途截劫,公平咩?
屯市人想快咪自己E33抽車開E33X囉 |
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過路車停唔停站好多因素,近有觀塘道西行A29;遠d有馬鞍山一眾相對夠客而又有替代的路線經亞公角/富安還是公路直出。
仲有N年68系列經屯門各站出入市區。
暫時A36和E36A局部屯門區停站都算是一個平衡點,有無再突破,我個人覺得待機場/港珠澳運作全面正常化再檢討都不遲。
另一方面,以現時非繁客量,似有可能(非正式?)E37被減到30分一班,目測E36好像好一點,不過形點之後路段客量計的確是為湊里數而跑
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