tfzoofsss 發表於 2021-10-5 12:57
試過V City出發去沙田圍，我同FD分別搭屯馬綫同263+47X，結果屯馬綫快12分鐘到，所以就算263快，對城門河東 ...
因為4_x要入沙田市中心 城河東好多人去左幫襯屯馬線
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astrial 發表於 2021-10-5 17:15
所以九巴識做就應該拆返條268D出嚟
唔係嘅話元朗-天水圍之間只會運空氣
元朗至天水圍之間269D有唔少短途客 好似直情有編訂短途班次Yolo返天水圍
先唔提非繁忙時間拆線夠唔夠客 天水圍點行都食唔晒全部天水圍客 最後又係坐M缐落去轉車 |
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轉兩次d時間都係返度
城隧上263都煩
當你去總站搭
遲d 259D唔兜市中心,屯轉上59系又係難
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936收皮935全日
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今日係城隧等 07:03 到站的 263 條隊直頭排到去 43X 個站位，好多人留後。
聽乘客講前一班 263 飛站？
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本帖最後由 AVBE46 於 2021-10-7 18:48 編輯
即時1840沙田方向 46X 47X 49X齊齊打爆入隧道 46x留後至少15人 46P都有人要企
利申：啱啱好上到46X做閘長
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astrial 發表於 2021-10-5 10:13
除非返到大西北唔需要再轉輕鐵/鐵巴
唔係嘅話263同269D都係王道
又唔係咁睇。石門如果近京瑞，行得番出去鄉議局都要10分鐘，倒不如唔駛行，搭屯馬綫。506對比59M咪又係半斤八兩，唔見得59M情況會好過506好多，尤其下繁。而且基本上學生客宜家來往大西北同馬鐵沿線真係冇理由再揀巴士了。 |
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無敵風火輪 發表於 2021-10-7 20:26
如果收車，留後嗰班客同閘長好容易比0066搶走
嗰陣時開緊個位數字班次，同時間仲有46S可以幫手
條鐵開咗咁耐，啲客都未走，0066應該比較難搶 |
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AVBE46 發表於 2021-10-7 18:47
即時1840沙田方向 46X 47X 49X齊齊打爆入隧道 46x留後至少15人 46P都有人要企
利申：啱啱好上到46X做閘長
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1855 上49x橙蛋，企10個左右入隧道
47x依舊打爆 40x坐滿 人龍穩定地最長係大埔線 |
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