2021 施政報告關於鐵路發展

倒錢落海
明日大嶼2.0

BlackBird 發表於 2021-10-6 13:25
除左白石角站, 其他全部都係為左配合大陸既垃圾提議

咁又唔係，白石角有教大塊地，至於沙嶺站，當然奉送成個羅湖編組站嚟起樓，政府就可以將上水屠房呀，羅湖管制站等等攞嚟起樓。

唔計政治立場，新皇崗同羅湖果種城際、地鐵加口岸一體嘅設計的確係好方便，問題反而係北環線去大東北，但有支線入皇崗，東鐵就有支線去落馬洲，對本地定跨境客都係輸班次，搞咁多支線唔係好嘅規劃。

新界的發展規模﹐唔應該再用現有鐵路線去加站﹐以應付未來的發展。

純粹只係為區內接駁﹐現有路線加站係ok的。

但成班人點都需要出市區的﹐現有路線就難以應付這堆新客源﹐好應該要起多條新線去處理分流。


新路線可以係文錦道一帶(預留接駁深圳)去粉嶺(接駁東鐵)﹐再南下去中大/馬料水一帶(可以研究做東鐵接駁轉車)﹐再去東九龍及將軍澳。

除左東鐵延伸至深圳羅湖外，其他項目都有保留，甚至反對

嫌東鐵唔迫

LN9267 發表於 2021-10-6 12:46
一早預計會這樣，土瓜灣也需要等超過50年才有鐵路到達，其他港九鐵路項目也要有這個心理準備。
逸東入伙 ...

港府思維就係：基本上賺唔到錢嘅就同你拖幾十年先起

尖鼻咀至白泥呢個真係冇嘢講

除咗星期五六日假期之外，會有人坐咩

白泥用自動捷運系統，即係話洪水橋元朗南都應該會用自動捷運系統？唔會蠢到一個地方同時用三種中運量新交通呀嘛
條線本身應該會用天水圍同樣嘅先破壞後發展方式？先搞低沿線嘅生態價值，再以此為由進一部發展
白泥應該會進一步延長到龍鼓灘填海區
尖鼻咀可能會沿山貝河駁入北環線？順便發展埋南生圍

MatthewY 發表於 2021-10-6 16:04
尖鼻咀至白泥呢個真係冇嘢講

除咗星期五六日假期之外，會有人坐咩

唔可以用而家嘅眼光睇新北CBD發展後嘅人流

E500facelift 發表於 2021-10-6 14:14
除左東鐵延伸至深圳羅湖外，其他項目都有保留，甚至反對

白石角和古洞就應該可以加站，但唔該白石角或大埔墟接駁新南北線轉乘，否則火炭至大圍居民難上車（最好沙田特車要全日供應）