yoho 發表於 2021-10-10 11:40
我向85年搬入新翠，見証住大圍巴士線由盛轉衰。原因最主要唔關九巴服務好唔好事，係人口問題
以前一層樓15 ...
柏傲莊入伙可能好啲 |
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yoho 發表於 2021-10-10 11:40
我向85年搬入新翠，見証住大圍巴士線由盛轉衰。原因最主要唔關九巴服務好唔好事，係人口問題
以前一層樓15 ...
15個單位點會得返20個咁誇... 咁即係大部分人都死咗老婆老公？仲要仔女走晒？
仲有新居民會搬入去啲空置單位呢
人口係比高峰期跌，但未至於跌咁勁 |
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不過87B減班
屯馬通左既減班變左靜靜街減班
你又唔可以話佢因為屯馬而減
運吉可以用例行減班去兜 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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應該跌左唔少,
我住顯徑,屋企果條走廊有8個單位,
有幾個單位d仔女扳搬走左,有1-2個單位得返1-2個人住(原先4-5個),
係得2個單位d後生仔没有搬走+生左仔女
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錯字連篇
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本帖最後由 hokachung 於 2021-10-11 00:47 編輯
如果公屋住户達60歲或以上基本上唔會因為成為寛敞戶而被強制調遷，達70歲或以上更加唔會被列入寬敞戶名單
所以一個「家庭單位」得返1–2個年長住户居住一啲都唔奇
顯徑邨係全港出售比率最高嘅租置屋邨，1–2人住一個「家庭單位」更加常見，因為就算未夠60歲嘅住户都好可能係業主
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好多30幾年樓齡嘅屋苑都經歷緊人口老化/後生一代外移情況, 尤其顯徑呢種半居屋屋村, 但過五六年就會陸續有年輕新家庭遷入, 不論是老人家去世騰空單位, 抑或是家庭分支
我自己本身住緊將軍澳半山屋苑就經歷過類似情況, 明顯見到多年前人口老化, 至今多左唔少年輕家庭
不過顯徑一帶以及大圍一帶始終鄰近火車站, 交通條件較好情況下, 本身買賣都會暢旺一點, 加上如果上車家庭買唔起大圍站附近新嘅私樓, 都會考慮轉移去附近公/居屋
但講返87B, 呢條線最大問題, 其實系本身條走線, 行南昌街同弼街, 做唔到深水步同旺角人流最多嘅位置
而且有唔少替代品底下如286X同火車, 對新界黎講呢條線遲早會被淘汰
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本帖最後由 2076 於 2021-10-11 01:44 編輯
其實嚴格來說，87B在深水埗係停黃竹街，而唔係南昌街。南昌街其實站位唔差，214南昌街兩個站的收視都好好，但87B的黃竹街就真係偏離深水埗市中心好多。
至於旺角，新填地街站位唔係話真係咁差，以及所有以旺角西為總站的巴士都唔會擺到好位置上客，所以呢個係不戰之罪。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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公屋係按人頭編配大細單位，但係自置居所（資助房屋）當然係有大買大，所以租置屋邨最終都唔會好似純粹作為租住屋邨時咁多人住
對比往九龍方向，87B往新界方向嘅行法問題大得多
- 大角嘴、旺角：慢過72X、87D、281A嗰啲一大截先入到隧道
- 深水埗：楓樹街同黃竹街兩個站都相當冷門
- 石硤尾：幾乎純住宅區，入新界需求有限
既然87B都無得唔塞入旺角道、彌敦道，不如學81咁行彌敦道、大埔道再經元州街轉入南昌街好過
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其實當87B係 白田、澤安<>太子、旺角 的區內線來看的話，直行彌敦道係比較容易吸客的。
另外87B來回入一入白田內街亦都有可能改善到營運情況，反正沙田段的客量少，擺沙田都只係為了收$7.2。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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10598C 發表於 2021-10-11 01:21
好多30幾年樓齡嘅屋苑都經歷緊人口老化/後生一代外移情況, 尤其顯徑呢種半居屋屋村, 但過五六年就會陸續有 ...
顯徑人口未來就算會回穩, 一搬入去時就已經有個鐵路站在左近, 更容易養成搭鐵習慣, 所以該處巴士客量預期都係偏負面。 |
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