九巴經營老化問題

牛頭角站天橋 (西行方向), 74X,274X睇下司機性格肯唔肯上橋, 反正定富街個站咁前,
九龍公司就話唔准

彩虹交匯處/龍翔道天橋, 九巴官方74A,74B大埔方向要去西貢支路U形橋等燈, 搭開多數司機直衝上橋,塞車難cut線
九龍公司就話唔准

觀塘站隧道間唔中會比上面迴旋處更擠塞, 296A,296C返將軍澳司機cut線入下通道見唔對路,索性行返迴旋處,
九龍公司就話唔准

ate214 發表於 2021-10-28 23:13
我只講你第一點
如果你覺得行禧利街好好實在太天真
個垃圾燈位分分鐘直行到西港城都快過等

所以我咪話960 嗰堆應該俾車長揀行邊條街出

至於968 嗰啲應該指定永和街出

樂仔〞 發表於 2021-10-28 23:55
運輸署唔比做嘅話講咩都無用
而家下繁唔少 934 935 960 961 968 已經用永和街 / 禧利街出干諾道

起碼九巴真係要申請咗先，運吉批唔批係後話

雖然近年多咗車行永和街/禧利街出，但依然有部份車長因為驚俾上面捉，而且行非指定路線有咩意外保險唔包，所以寧願慢慢碌到西港城先出，如果將呢兩條路線同博愛一樣正式化，起碼班師傅唔使驚俾人捉先

ATE7025 發表於 2021-10-29 07:42
起碼九巴真係要申請咗先，運吉批唔批係後話

雖然近年多咗車行永和街/禧利街出，但依然有部份車長因為驚俾 ...

現時晚上班次 (21:00 後), 968 車長多數唔經西港城改經禧利街/永和街出干諾道中, 但正如上面有版友講, 日間尤其繁忙時間就際唔過, 要等轉燈, 車多兼唔可以阻礙電車路, 行西港城穩陣好多 !   另外, 想知現時出大欖隧道北行往元朗的巴士路線, 有時取道錦田公路不經博愛迴旋處返元朗市中心, 是否經運吉同意嗎 ?

Choi 發表於 2021-10-28 22:51
淨係加士居道上唔上橋已經分到兩間公司

九巴會上橋
城新唔會上

andy92 發表於 2021-10-29 00:12
繁時特別線唔係無加班，只係睇地區

好似 960B 可以兩年間由 4 班加到 8 班，打到 962C 應一應 ...

貴過 $20 用心做
平過 $7 不停 cut

我坐978非繁通常睇個佬心情而決定直唔直行西港城

373我覺得佢仲有得減，不過佢驚比善水插旗就後話

681你等下la，應該入咗紙減

講開又講，銅鑼灣上紅隧，反而善水見親大部分係都要兜灣北入紅隧，狗巴有時唔塞都會直行上紅隧

天空之神 發表於 2021-10-29 08:47
貴過 $20 用心做
平過 $7 不停 cut

A43過30蚊添,但係……?

其實930X同934A個競爭位喺邊？
我睇到除咗愉景同行返上山嘅荃景圍之外，
其他又無乜啵..

934A荃灣首站富華街公園，嗰頭其實遠離咗930X嘅服務範圍，
加上930X仲有一大個海濱花園同荃灣西站嘅客源，
其實佢真係9分鐘一班真係不無道理。

天空之神 發表於 2021-10-29 08:46
九巴會上橋
城新唔會上

我星期一朝早搭嗰班102先上完橋囉...