去將轉係第一步,我估想運吉唔BAN何況車源唔多去將轉落狗屋掉頭就應該較易回到車
真係延長去藍田兜個圈應該冇咩「反對」
不過有轉乘都少選擇
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JX9097 發表於 2021-11-10 08:15
九巴回應係「直達觀塘」
所以延長出觀塘唔係板友ff一般人認知嘅觀塘絕對唔會係轉車站
(「觀塘警署」都當 ...
幾時到九龍巴士話事
九巴回應不嬲都係果督屁 話「非常樂意」 |
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nchmt 發表於 2021-11-24 22:38
幾時到九龍巴士話事
九巴回應不嬲都係果督屁 話「非常樂意」
梗係啦,講真話會hurt到班玻璃心嘛
咪求其用「非常樂意」嚟應酬下囉! |
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咁又唔係, 之前見過唔樂意嘅時候係會答 "依家服務已經好多元化/未有打算...", 所以非常樂意應該真心想 只不過佢想唔代表人哋會批比佢開
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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都話左 91S 直達觀塘一事「預料」有交通機構出聲阻撓,運吉咪索性拖下當拆彈。總之紅色公司坑口直上將隧出觀塘幾乎無可能,
頂多只會批 98A 隧道特車行法或警署調頭不設站。
要怪就怪綠色同黃橙色公司。
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惡意回復是不道德的行為。
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所以紅色公司睇嚟真係好樂意, 差在運輸署遲定早批(包括可以無限期地遲)
btw 黃橙色公司點解關事? 797,796s,N796又唔經坑口, 應該冇嘢直接競爭
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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792P 本身就係想出觀塘,而唔係將轉止步。
如果 91S 出到觀塘黃橙公司會反檯。
家陣運吉為免攬炒事件重演迫使 91S 齊齊將轉止步。
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惡意回復是不道德的行為。
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公平角度睇應該好似 797/98 咁齊齊落觀塘全日
而唔係魚蛋論
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