[問題]
點解唔畀260X,268B,269B,280X彌敦道左轉佐敦道?
[複製鏈接]
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其實下繁青沙線返沙田,掉返轉西九開,行廣東道、梳士巴利道、漆咸道南尾站理工上公路已經夠快,青沙線九龍係行得快,但係入到沙田又係塞住喺度。咁行就唔洗左諗右諗點落返三幹啦 |
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路線策略問題
2000年前獅隧或沙田堆線唔會淨做尖沙咀
快極都要行哂窩打老道經油麻地入尖沙咀
2000年至2010年整體巴士網絡發展就停滯
直至審計署批評青沙轉車站荒廢,就開始改線上青沙
所有沙田區或大埔區北區出九龍嘅特快線都要行青沙
所以獅隧或一幹特快一路都係得由182拆出黎嘅182X半條線咁大把 |
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本帖最後由 Citcalag 於 2021-11-10 21:21 編輯
咁咪錯哂,連接青沙既道路網配套唔完善,又推堆車去行青沙
結果搞左d 287D呢d呃錢車出來 (之前有板友多次實測287D平均比87D慢10分鐘)
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又咁講,起碼980X 981P 982X 985過海四寶,同新近嘅900都大受歡迎
沙田區黎講青沙過海都幾吸引,好過上繁塞獅隧紅隧車龍,下繁塞灣仔
偏偏前四者都聯營,無得停轉車站,900亦唔知做得幾大同做到幾耐
沙田九龍線就算吧,當年提議81C 87D重組,就算無推線上青沙都要減一堆車
所以唔開新青沙線,結果都係收車,除182X特例外一幹特快都幾乎無 (271B飛起嗰一兩個站就算吧)
如果咁睇,咁一切啲改動方向就幾合理嘅 |
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本帖最後由 _剛仔 於 2021-11-10 23:57 編輯
左轉佐敦道3線行車如果批的話!12米一定夠轉。社運個陣我做268X 12.8 窩打老道左轉登打士街右轉廣華街都冇問題! 點睇都窄過佐敦道啦
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260X已經比280X好好多!280X經甘肅街﹐中郵轉入上海街後每一枝燈都要停。真係比260X更ON9
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260X 269B 269B 280X 回程行九龍公園徑更實際
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本帖最後由 kmb71k 於 2021-11-11 00:08 編輯
唔實際
彌敦道 VS 九龍公園徑
你覺得邊度執到最多客?
本身黨鐵已經搶緊客
唔行啲中心位執客肯定更頹
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以上回應,是否可行?是否合適?
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46X其實唔多人在美孚總站落車,佢同72交換總站,
顯徑方向照入美孚總站已經解決左個問題~
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