北環線的最新消息：地底方案

s3n370 發表於 2021-11-12 03:26
所有列車都係照客戶要求訂製。
有乜技術同物理困難，整唔到6卡？

好似係日本吾想再接港鐵訂單

s3n370 發表於 2021-11-12 03:26
所有列車都係照客戶要求訂製。
有乜技術同物理困難，整唔到6卡？

你指千九定假九？千九係有6卡版本，但價錢問題龜公司唔會再訂。

假九就唔知喇，始終EMU嘅編組有比較大嘅限制，唔係好似砌積木咁亂砌就得。我就唔知假九做唔做到6卡版本，但可以同你講，千九嘅編組同假九可以好唔同。淨係中間多咗嚿K卡已經難搞。

所以我先話6卡車好大可能係新版本囉。而呢個新版本係最少容許6卡同8卡嘅存在。

AVBWU291 發表於 2021-11-12 14:59
你指千九定假九？千九係有6卡版本，但價錢問題龜公司唔會再訂。

假九就唔知喇，始終EMU嘅編組有比較大嘅 ...

既然千九同假九都可以兼容，到時招得標，就自然整到抽仿假九嘅六卡車出嚟啦。

喺內循環嘅大時代，就算唔係中車做，都益吓啲亞非拉兄弟啦，點會有日本千九。

AVBWU291 發表於 2021-11-12 06:59
你指千九定假九？千九係有6卡版本，但價錢問題龜公司唔會再訂。

假九就唔知喇，始終EMU嘅編組有比較大嘅 ...

拎住user manuel當天書嘅人，可能未必識砌。
但寫user manuel果位就一定做到。

巴士的膠 發表於 2021-11-12 16:30
既然千九同假九都可以兼容，到時招得標，就自然整到抽仿假九嘅六卡車出嚟啦。

喺內循環嘅大時代，就算唔 ...

到時可能用18號線果隻車型都唔錯，又可以提升到行160時速

s3n370 發表於 2021-11-12 17:56
拎住user manuel當天書嘅人，可能未必識砌。
但寫user manuel果位就一定做到。 ...

有啲嘢一開始就已經限制咗，冇得變。例如你冇可能砌到2卡千九出嚟。我唔否定有6卡假九嘅可能性，但你要諗下之後又要變做8卡版。即係話你只可以用現有嘅卡去砌出嚟，而冇得好似東鐵泡菜咁為咗變10卡而額外整個集合哂咁多部件同功能嘅卡出嚟

AVBWU291 發表於 2021-11-12 11:58
有啲嘢一開始就已經限制咗，冇得變。例如你冇可能砌到2卡千九出嚟。我唔否定有6卡假九嘅可能性，但你要諗 ...

你最後果句，已經大大把車番落你自己嘅咀度

我唔知你講嘅“一開始已經限制佐”係D乜。
而任何限制，
咪就係寫user manual嘅人（按客戶要求）整出嚟，
咁又點會無得變呢。

可能你會話改佐嘅就唔算。
問題係，例如頭等車廂改番做普通等車廂，
你唔會話呢D改完之後嘅車廂，唔算係千九架嘛...

mrkelvinyu 發表於 2021-11-12 08:56
鑽石山係因為要封龍翔道先唔用...

咁將來有無可能改返做跨月臺？

其實六卡假九又唔係唔得，本身IKK係有6卡組合DPHMPD，而假九K具備Hostler同Crossover，所以假九六卡應該係DPKMPD。

不過黨鐵都係慳皮，既然你土木都同隔離一樣豚馬spec，實際營運只擺6卡其實自己限制咗車務資源，倒不如真係共用車隊好過啦(唯一問題係逃生門貼紙安排)

rickywk 發表於 2021-11-13 04:57
其實六卡假九又唔係唔得，本身IKK係有6卡組合DPHMPD，而假九K具備Hostler同Crossover，所以假九六卡應該係D ...

正常都好少互用車隊，
而加卡又唔係高難度、高風險嘅operation。
未夠客都行咁多卡，電同維修都要用多三成
咁梗係慳電慳為先，夠客先再加卡。

反而我諗緊，馬鐵沿線人口仲多，一開頭都係4卡，
北環一整就6卡係咪多得滯。