調查發現，前往M+一帶草坪的市民，只有12%乘搭巴士

西隧口過去，計唔計？

YY487 發表於 2021-11-22 13:21
九龍站個設計本身都唔預你行出外面
九龍站行去西九條路都幾唔好行

啲橋同公路限制哂底下啲小路點發展
連出面整多個巴士彎都會變成阻路

如果佢個調查用英文做, 得出呢個結果都幾合理

kay 發表於 2021-11-22 15:00
M+失敗在無PTI
管理方面就最麻煩
人地D車大條道理塞爆博物館道

未來西九會唔會有pti?
問題似乎都係當年九龍站規劃太差
同外面全沒連接可言

nokia 發表於 2021-11-26 21:35
西隧口過去，計唔計？

我之前去野餐又真係西隧口行入去
唔計296D而家兜入去，雅翔道、西隧口算最近嘅巴士站
不過都行成10分鐘

但西九文化區開咗咁多年先有巴士入去，以前交通真係幾唔方便

Waiyin12 發表於 2021-11-27 04:30
我之前去野餐又真係西隧口行入去
唔計296D而家兜入去，雅翔道、西隧口算最近嘅巴士站
不過都行成10分鐘

其實不論西隧北行巴士站穿公園入
抑或喺九龍站/ 西隧南行巴士站經博物館道入
兩者都要行成10分鐘，可達度真係唔高
再加上唔少人係帶埋狗入去，所以一般公共交通亦幫唔到手

ksmbh 發表於 2021-11-26 23:14
未來西九會唔會有pti?
問題似乎都係當年九龍站規劃太差
同外面全沒連接可言

九龍站同西九文化區規劃唔係一齊嚟吧？
個機鐵中轉站本身就預左大部分人係坐車轉駁
所以西九交通問題鍵都係起嗰班將休憩空間擺響交通方便之先

其實戲曲中心果邊已經預留地下通道過去西九果邊，當全部嘢起好晒，行去柯士甸站會好行好多

YY487 發表於 2021-11-27 11:19
其實只要地鐵肯係 Union Square 開個口駁住西隧巴士站天橋已經好好多

我諗港鐵會寧願你行天橋兜一兜圓方