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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴3B越搭越衰,陰乾路線只會趕客
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九巴3B越搭越衰,陰乾路線只會趕客

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cky 發表於 2021-11-30 23:28 來自手機 | 顯示全部樓層

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睇 apps 黨啱啱無聊望下 3B 現時班次
出紅磡尾班車係隔 25 分
就嚟返到紅磡就係 20 20 25

返上山
紅磡係 20 20 25 (2325 2345 0010)
正暉係 15 20 20
和樓主首文的班次不太相同

dennis28a 發表於 2021-11-30 23:36 來自手機 | 顯示全部樓層
hongkonger1997 發表於 2021-11-30 23:13
如果15A咁多人搭,點解又要30分鐘一班,甚至早幾年想CUT淨兩繁?
我見到15A每班車得幾個人搭


你係慈雲山見到幾個人搭,唔代表觀塘區得幾個人搭。

早幾年想 Cut 淨兩繁就係偉業街海濱道未充分轉型,
而家非繁客量一早升返晒。
kmb71k 發表於 2021-11-30 23:45 | 顯示全部樓層
hongkonger1997 發表於 2021-11-30 23:13
如果15A咁多人搭,點解又要30分鐘一班,甚至早幾年想CUT淨兩繁?
我見到15A每班車得幾個人搭

不如你講埋啦
其他線點Cut都冇所謂
反正影響唔到你唔關你事
但係經富山果堆想Cut就點都唔得
因為要落山買餸買壽司
最好就改晒龍翔道果堆線上去斧山道同蒲崗村道兜個圈
服務富山帝民
咁就Perfect池


以上回應,是否可行?是否合適?
TuNg''=) 發表於 2021-11-30 23:52 | 顯示全部樓層

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dennis28a 發表於 2021-11-30 23:36
你係慈雲山見到幾個人搭,唔代表觀塘區得幾個人搭。

早幾年想 Cut 淨兩繁就係偉業街海濱道未充分轉型,

自15A出返觀塘道, 客量已止跌回升
之後有到站時間 有Mega Box 九商愈來愈多人返工
啟晴德朗入伙

3D愈來愈爆到九彩 11C愈整愈疏到同15A同級
行去九龍灣站條路愈來愈多人 等Shuttle又打哂蛇餅
倒頭來寧願等15A遊陣車河好過


3B食5C條水注定冇運行,
土紅<>彩虹道流水線減埋咁多比5X全日好過喇
 樓主| hongkonger1997 發表於 2021-12-1 00:09 | 顯示全部樓層
cky 發表於 2021-11-30 23:28
睇 apps 黨啱啱無聊望下 3B 現時班次
出紅磡尾班車係隔 25 分
就嚟返到紅磡就係 20 20 25

唔該你睇下九巴乘客通告
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edhong 發表於 2021-12-1 00:10 | 顯示全部樓層
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S3BL100 發表於 2021-12-1 00:10 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 S3BL100 於 2021-12-1 00:12 編輯
TuNg''=) 發表於 2021-11-30 23:52
自15A出返觀塘道, 客量已止跌回升
之後有到站時間 有Mega Box 九商愈來愈多人返工
啟晴德朗入伙

時代變遷,昔日有得做唔代表今日都有得做,昔日無得做亦唔代表今日無得做

紅土地區老化,又有鐵路夾擊,巴士客量只會繼續下降

但九龍灣、觀塘商貿區轉型,客量只會不斷上升。根本以今日情況,就算係觀塘一段偉業街,我覺得擺少量合適巿區線落去,非繁都未必無得做。當然 15A 而家改返出觀塘道做緊觀塘巿中心往返啟麗同九龍灣就費事改

早排無聊望過下痕記行車片,見過 15A 非繁藍田方向,啟麗圈上超過廿件,九龍灣商貿區又上廿件。呢個客量,沿途有其他大量流水線夾擊既 3B 喺紅磡土瓜灣出到嗎?

維持 30 分一班只係因為班次暫時足以應付需求,無謂加車咋


fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| hongkonger1997 發表於 2021-12-1 00:20 | 顯示全部樓層
dennis28a 發表於 2021-11-30 23:36
你係慈雲山見到幾個人搭,唔代表觀塘區得幾個人搭。

早幾年想 Cut 淨兩繁就係偉業街海濱道未充分轉型,

非繁客量升得到又點會30分鐘一班咁疏
九龍灣商貿區只有返工放工時間需求大,非繁無咩人响嗰度搭車
 樓主| hongkonger1997 發表於 2021-12-1 00:23 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2021-12-1 00:10
時代變遷,昔日有得做唔代表今日都有得做,昔日無得做亦唔代表今日無得做

紅土地區老化,又有鐵路夾擊, ...

33非繁幾乎班班都吉車
edhong 發表於 2021-12-1 00:25 | 顯示全部樓層

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