城巴 930 系重組消息、933 調整班次

koneotis 發表於 2021-12-9 12:21
問題係假日沙咀道市中心最多行街客
如果行楊屋道唔知會唔會倒走呢批

但要沿路入如心始終畀乜愉景嘅客唔太好感受。
要934A轉半全日又多一個理由

AVD1 發表於 2021-12-9 14:49
唔好話 934A，根本而家連 934 可以玩全日嘅機會都唔係高。
之前就已經傳 934 全日就唔係九巴唔想玩，而係 ...

冇錯，兩年前九巴曾向運輸署表達934可以改做全日但係運輸署唔批。

FBI2 發表於 2021-12-9 10:04
提外話，72A客量唔算太差，一般一車都有40個客，反而96就真係麻麻。

合併96同72A囉順便做埋97A嗰份（雖然取消咗）

Choi 發表於 2021-12-9 18:13
合併96同72A囉順便做埋97A嗰份（雖然取消咗）

咁樣做相信利東一定反對

HR1377 發表於 2021-12-9 18:45
咁樣做相信利東一定反對

反對就取消96不作任何補償

Choi 發表於 2021-12-9 18:13
合併96同72A囉順便做埋97A嗰份（雖然取消咗）

為咗全日唔知有幾多客往返利東/大街至深灣/黃竹坑而走去將72A同96合併
倒走晒利東直接往返銅鑼灣既客
為小失大
咁做值得咩？

Choi 發表於 2021-12-9 20:28
反對就取消96不作任何補償

覺得96，592最多搬去大球場或改做循環線

72A有字軌柯打大西北線相信繼續擺摩頓台

似乎下年RPP有機會出現90，97取消，90B/91合併

kmb71k 發表於 2021-12-9 21:55
為咗全日唔知有幾多客往返利東/大街至深灣/黃竹坑而走去將72A同96合併
倒走晒利東直接往返銅鑼灣既客
為 ...

利東直接往返銅鑼灣，理論上仲有海皮的99，以及回程仲有671。

本身相信利東來往銅鑼灣，回程見ETA 96唔啱時間，一係走落鐵，一係走去99。

ATE7025 發表於 2021-12-9 14:51
934A 半全日其實係有得做
只不過係九巴一直以來揸住張牌但唔識用

934A 唔比加班，更何況全日？連銅鑼灣都唔比入。

都話左好多政策去到運輸署手上就石沉大海。
尤其係西隧過海線。

poobwater 發表於 2021-12-9 16:34
冇錯，兩年前九巴曾向運輸署表達934可以改做全日但係運輸署唔批。

全日唔比泊街站

而家已經最盡