打錯，原文已改 |
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ctb234 發表於 2021-12-9 10:41
取消專營權
路線由政府規劃
兩年投一次
交俾呢個垃圾政府？你認真？
可能全部同鐵相連既線好似681會全部取消,你承擔到全港坐巴士人比而家仲差既後果咩？你擔當得起？
有競爭先有進步,港島都可以有2個專營權理論上應該增加2,3個專營權比九龍新界加入競爭,鐵路亦唔應該港鐵獨大,有九鐵年代咪做得幾好 |
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大把人坐1A落觀塘，甘減法姐話迫人上13M姐，以前三班1A一架13M，依家兩班1A一架13M |
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User12345678910 發表於 2021-12-9 09:07
1A無原因都減，其實係咪想全港都減？近來全日線加班遠比減班少
到時214都減話兩大流水真係… |
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kay 發表於 2021-12-9 10:47
其實自從整體客量2019年見左頂後
根本都無法KEEP住增長
車隊返返十年前有鬼用咩 班次遠遠少過十年前呀嘛。啲車買嚟曬太陽嘅 |
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leefung 發表於 2021-12-9 11:37
九龍巿區線收得平,加上塞車因素,攪到車程耐左好多...
1個鐘頭車程計...大西北下下收十幾蚊,巿區收得幾蚊. ...
又嚟沒有咱們大西北，九巴一早完蛋論。
市區線收得一啲都唔平。大西北收十幾蚊嗰啲點止行一個鐘，欖隧貴仲要客源單向 |
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行車時間十年內加咗輕則幾十% 重則差唔多成倍 可以點？又唔係有魔法師一部車可以分身
而且條數唔計未出牌曬太陽果啲車架
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384047x 發表於 2021-12-9 16:38
交俾呢個垃圾政府？你認真？
可能全部同鐵相連既線好似681會全部取消,你承擔到全港坐巴士人比而家仲差既 ...
有乜問題？還掂老狗都無心做，有線無車，有緣人班次，新常試未必唔係好事。 |
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乜剩係得九巴呻冇客咩？
唔係善水玩發窮惡戰術
皇后山同54區隨時唔會係善水中標
喺香港
巴士行業一直係雞肋
如果
善水唔做
九巴唔做
嶼巴唔做
喺政府傾斜晒去鐵路之下
相信冇人會去啃呢個豬頭骨
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以上回應，是否可行？是否合適？
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根本唔做西北就冇得做 一尼收費低 二尼時間長要求多 |
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