Bravo CEO就營運及氫能巴士接受傳媒訪問

通常借傳媒表達心聲
都係有D訴求
或者可能有D野同政府傾唔埋

今年就中左皇后山同54區
下次想搞咩,兩巴合併?

其實在正常時期下
呢2500萬應該係賺得返
因為A車一年盈利都過億
只係開關無期搞到亂晒龍

但佢地諗法係A車市場當TOTAL LOSS左
然後又話要用300億搞碳中和
乘機年年加價

新加坡模式講緊路線專營權有時限、上落車都拍卡同大量流水線。如果按公里收錢上落拍卡做港鐵模式，10、2、5B個類港島流水對應九龍都要加到7-8蚊起跳，中間落車收5-6蚊。

好簡單，我係鹹魚，價錢牌做選擇㗎啫；俾你加到老九水平之後，你再加嘅話我咪紅巴轉轉轉囉

自己本業唔做好響度呻窮，走去搶人搵九巴個餅，巴士個餅本身已經唔大，仲要咁樣攬抄埋人地公司，真無恥。

GK3258 發表於 2021-12-14 09:58
自己本業唔做好響度呻窮，走去搶人搵九巴個餅，巴士個餅本身已經唔大，仲要咁樣攬抄埋人地公司，真無恥。 ...

https://paper.hket.com/article/3131155/%E5%8F%AF%E5%A4%A5%E4%B9%9D%E5%B7%B4%E6%B8%AF%E9%90%B5%20%E7%90%86%E9%A0%86%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B6%B2%E7%B5%A1

在其他報章開頭數十字看到原來CEO覺得新巴城巴面對內憂外患，認為應該與MTR及九巴合作。

本身他以前在Tower Transit工作，後來成功在新加坡提供巴士服務，也難怪他對香港巴士服務很多意見。
不過外國思維能否在這裏適用？我覺得難度很高。

nwfb1001 發表於 2021-12-14 07:56
電車表示:……. (平過紙巾?)

係㗎，仲要幾乎全部都係永遠非空調服務，一直以嚟城巴又零舍驚推客畀電車，真係令我呢個喺港島住足廿年嘅人特別痛心疾首

照我話，1、2、5B、10、85應該夏季加價，等班捱到熱，唔會中暑嘅人慢慢搭電車，或者等嗰百分之一架冷氣電車，甚或至迫電車，睇佢哋幾時回心轉意搭「貴巴」

做AB線做到敢難為, 建議轉交載通營運

Justshamxx 發表於 2021-12-14 10:33
係㗎，仲要幾乎全部都係永遠非空調服務，一直以嚟城巴又零舍驚推客畀電車，真係令我呢個喺港島住足廿年嘅 ...

屎水接手個時已經知票價水平，唔知仲以為新創建年代車費貴過海膽

電車又係俾外資收購，但好似未聽過電車呻窮呻到咁 (不如話屎水經營不善好過)

miklcct 發表於 2021-12-14 07:56
拉麵過$50，放題過$150我都唔會食

真心想知而家有咩放題平過$150?

ky26042008 發表於 2021-12-14 02:02
香港公共交通幾乎平絕世界各大城市，服務質素卻名列世界前矛，令香港人食米唔知米貴，加少少價就嘈嘈貢， ...

樓價超英趕美你唔講?