用巨型行李架+水塘位巴士行高客量公路線, 合理嗎?
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Snoopy@FB8617 發表於 2021-12-16 16:54
搞返清楚個問題先
而家係D車亂派週圍走
定係慘到唔夠高載車所以夾硬行大線
屯廠多高載車，點亂派情況都未去到咁衰
出面咁多直梯，豬頭骨點都派到舊
尤其係唔洗經低排區嘅路線情況更嚴重
咁屯元天先最需要低排定市區需要低排？
唔按需求派車呢個九巴固然衰，而做到屯廠幾乎包辦堆新車就更加係衰
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2021-12-17 00:09 編輯
再嘈全線掛單層！
認真，其實有咩人真係會由元朗搭佢出荃灣青衣？
元朗大大條68M、68E唔搭要搭68A？
68A由頭到尾都只係做屏山洪水橋至藍地生意，要咁大架車做乜？
反而如果認真做洪水橋就拉68E入去或者拆一條69E入去做啦。
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Volvo B8L
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高載車優先行長途線有咩問題先?咁啱而家啲新車更高載
低排區而家無低排車咩?
而家有咩市區大線無掛高載車?
掛左唔成日行既
俾多一百架高載車你都冇用
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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tunghang 發表於 2021-12-16 17:07
各廠應該有共識盡量唔派低載車跑公路，行長途既低載應該每日十隻手指數哂 ...
建議閣下下繁去觀塘道九龍灣站，數下幾多直梯車做沙田東九線 |
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ky927 發表於 2021-12-15 23:29
我覺得呢類車行學校線好少少，起碼學校線長極有普，學生哥背住書包都可以塞上車又唔駛企好耐先。
其實有無 ...
不如派行李架車，方便學生客放書包 |
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Waiyin12 發表於 2021-12-17 09:41
建議閣下下繁去觀塘道九龍灣站，數下幾多直梯車做沙田東九線
沙田東九線唔係長途喎 |
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流水線派行李架才是地獄，像之前城巴 85 99 用 810X 般，還好現在拆了行李架。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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tunghang 發表於 2021-12-17 12:54
沙田東九線唔係長途喎
九巴派車邏輯認真神奇
265M爆晒廠理論上有雙輪椅都可以幫輕吓
點知又派落62X 69X 269B呢類頗為長途路線 |
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