930改道係咪弱智？

930下繁灣仔北擺定幾部士啤去救啦
善巴個款改左好少打回頭
只係點樣收拾殘局

留名睇聽日星期五下繁要班幾多架士啤先救倒

真係要兜銅鑼灣比少少新意入京士頓街可能仲快/時間穩定啲

kay 發表於 2021-12-16 23:12
930下繁灣仔北擺定幾部士啤去救啦
善巴個款改左好少打回頭
只係點樣收拾殘局 ...

可能只係將930X技倆再用一次

一邊喊晒口話經營困難
另一邊係咁堆D車落黑洞
手法認真一流

Snoopy@FB8617 發表於 2021-12-17 00:15
一邊喊晒口話經營困難
另一邊係咁堆D車落黑洞
手法認真一流

港島人見到啟德搶晒啲車黎射落海唔知有咩感受

一間港島公司竟然可以起塞左幾十年既灣北砌條世界級走線出黎

仲智障過P960

當然唔排除係苦肉計夾硬逼運吉放行電車路

slsso 發表於 2021-12-17 01:12
一間港島公司竟然可以起塞左幾十年既灣北砌條世界級走線出黎

仲智障過P960

苦肉計唔緊要，但要港澳區迫住交數先大問題。
然後大西北既人話全打支持善水趕走載通。

其實勵德仲有位，不過里數一定長咗。

MatthewY 發表於 2021-12-16 23:03
點解90仲未落到海怡架？

應該 城巴諗唔到點搞堆 鴨島 黃竹坑線 72a 75 96 包括在內
90與97 合併會倒走堆客, 拉落海怡雖然會有幫助又唔會令到客量好標青, cut 又唔系 重組又唔系

始終香隧唔可以只有 37A/B 做灣仔內街線, 我覺得 75/97/90 唔可以全cut

陳太 發表於 2021-12-17 02:40
其實勵德仲有位，不過里數一定長咗。

個樽頸就系正轉入銅鑼灣道聖保綠上大坑個燈位。吾好再加車轉伲到。