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沙田區議會主席透露九巴修訂86C、286C路線計劃方案
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其實四小龍燈陣未必重口味過南昌街加大南街再加欽州街燈陣囉，後者坐咗廿幾年每次火都黎埋。 |
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RyanPun 發表於 2021-12-18 19:59
運輸處肯執燈嘅話，希望會快10分鐘，起碼同86C拉開差距，但深水埗長沙灣自轉一圈真係......不過九巴選擇放 ...
碧海去光昌街而家車程都係6-10分鐘
再執我諗都係快2分鐘左右，係觀感會好少少
不過有次假日下晝喺石門見到86C行先過286C都得20個客，後面就50個客，或者286C第一城走，青沙落公路已經長沙灣，感覺上快過86C
個結果對於九巴黎講都可以接受，無需要求運署執燈 |
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其實86C改路嘅最大問題係高登出面無車入馬鞍山，而且係手抽住電腦器件，不便長距離步行移動，故建議86C改做循環線，先停高登，再去奧運，之後行南昌街返入馬鞍山。咁樣嘅話，白田邨有直車去奧運站，但不會太影響買電腦嘢之後返入馬鞍山，亦方便去基隆街、北河街買平餸！ |
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點改唔係問題，就算反對改86C，九巴一樣可以好似62X/259D，或者城新南區線咁硬改
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TYChow 發表於 2021-12-18 20:52
其實86C改路嘅最大問題係高登出面無車入馬鞍山，而且係手抽住電腦器件，不便長距離步行移動，故建議86C改做 ...
白田本身有2E同87B去奧運 |
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當86C都接近功成身退但唔成功個陣
都只會諗計推人去286C
反而86C尷尬在屯馬玩唔瓜佢
之後已經無咩機會再玩瓜佢
最開頭係想286C取代86C
結果係兩條並存
而且擺多左車 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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286C深入埗個邊反對唔入四小龍都可以理解，沙田講真應該多d人想唔入 |
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唔出奇，本身286C係做唔到86C九龍塘同石峽尾個位
當年大老山通車大部份獅隧巴士可以改路係因為本身兩條隧道只係相隔半係龍翔道，仲要係平行，做到個補足作用。例如75X/85C補返74X/89C黃大仙個位。
但青沙同獅隧雖然都係平行，但本身兩條隧道唔可以互通，做唔到互補作用
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富豪花園行去第一城搭286C算啦
由富豪個巴士站行去286C第一城站，就算慢慢行10分鐘都行到啦，車程快咗都喺番到
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