沙田區議會主席透露九巴修訂86C、286C路線計劃方案

2076 發表於 2021-12-22 13:10
都係同意86過兩次河，一次過解決石硤尾去河西/石門/馬市的需求，順手放走40X唔停源禾路。86A同87B就做輔 ...

橫掂都係，不如拉埋去恆耀，比77區有青沙線轉車去深水埗，咁就唔洗要條86C。

tszhinchan3 發表於 2021-12-22 13:55
橫掂都係，不如拉埋去恆耀，比77區有青沙線轉車去深水埗，咁就唔洗要條86C。

最好係直達大角咀、旺角，填補青沙冇全日車直達大角咀，仲可以方便77區人去旺角，輔助一下287X，全日20分鐘一已OK。
86C九巴不知幾想 Cut 咗佢，索性Cut 咗條86C嚟做好過。
38B拉去馬鞍山有咩用，77區有條密車43X，富安仲有40X，洗鬼要38B

tt777 發表於 2021-12-22 14:11
最好係直達大角咀、旺角，填補青沙冇全日車直達大角咀，仲可以方便77區人去旺角，輔助一下287X
...

38B係去荃灣，關油尖旺咩事？

tt777 發表於 2021-12-22 14:11
最好係直達大角咀、旺角，填補青沙冇全日車直達大角咀，仲可以方便77區人去旺角，輔助一下287X，全日20分 ...

77區內街長遠都唔會再擺全日線入去，人影都唔多隻，相反，86拉入馬鞍山的話個人唔傾向跟86C恆康街入，而係富安之後經西沙路直入馬市，停恆輝街站可以服務到欣安同77區北部，車程又快，恆康街請搭返286C。

38B擺富安都係想鋪路比286C同40X有得飛起亞公角街，77區去荃葵都係43X轉車完勝。38B入77區都唔係話唔得，只係作用有限，77區唔見得會搭架經石門/源禾路/沙市的38B上青沙再駁車，車程又長左，變相要用多左車。

tt777 發表於 2021-12-22 14:11
最好係直達大角咀、旺角，填補青沙冇全日車直達大角咀，仲可以方便77區人去旺角，輔助一下287X，全日20分 ...

青沙係有全日車直達大角咀……果條叫79X。
77區有43X的前提下，爭取路線都唔係爭38B，38B擺富安叫做做下單邊葵興單邊長沙灣，為抽走40X同286C亞公角街鋪路。81C換全日青沙線對77區來說應該比較理想。

2076 發表於 2021-12-22 14:51
77區內街長遠都唔會再擺全日線入去，人影都唔多隻，相反，86拉入馬鞍山的話個人唔傾向跟86C恆康街入，而 ...

86入馬鞍山目的係做馬市以東、恆耀<>源禾，唔入恆康街失去原意。

tszhinchan3 發表於 2021-12-22 15:51
86入馬鞍山目的係做馬市以東、恆耀源禾，唔入恆康街失去原意。

恆耀去源禾本身已經搭緊85K了，所以如果86入馬鞍山唔係必需入恆康街。

Snoopy@FB8617 發表於 2021-12-22 11:13
Bugs係梨木樹同荔景山都唔想冇左條46X做流水
其實老九肯繁忙時間拆一半班次唔入荔景山已經改善好多
又唔 ...

46X改來回上昌榮路天橋已經足夠，荔景山抽唔走～

S3bl430 發表於 2021-12-22 13:18
反正86C都會成為廢線,不如86C代替86過2次河, 咁就明正言順放走40X唔停源禾路,並且趕人去搭286C
...

Absolutely agree!!

86C/286C車程差距大過86/286，可以將86改直行大涌橋路，大圍先上公路；順便食埋86A
(南行放水原有86A路段：$6.8，當補償北行加價)
廣黃要快有286（我一直都覺得，286應該文化博物館入青沙）
86C行歌和老街，可以進一步推深水埗客上72 (我assume 86C係去維港灣，沙中 - 荔枝角掟比72 / 286X > 280X)

石頭 發表於 2021-12-23 00:07
46X改來回上昌榮路天橋已經足夠，荔景山抽唔走～

光輝圍都有客既
明明經到但都要轉車就無謂啦