[路線計劃/RPP]
有哪條巴士線在將藍通車後會改道？
[複製鏈接]
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所以我覺得巴士公司應該唔大興趣用將藍
只係將隧相對上會冇咁塞車
間接對營運有幫助
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幾個可能性
1.698R復辦/全新西貢過海線
2.康城過海線(一站直出路線)
3.將南過海線(至善街,唐俊街)
本身經將隧路線冇乜可能會改路
將軍澳線長期飽和,需有巴士輔助 |
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除非619再拆線,叫619A 同樣由順利單向往港澳碼頭, 跟619X行秀茂坪道,但設秀暉樓,藍田分科診所,啟田商場,基孝中學,東隧,然後跟619P取道東廊往灣仔,派5班車(2九巴3城巴),藍田應該會放走690P話?
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西貢過海線太長
而且客源成疑，機會不大
康城一站過海都係比黨鐵慢
而且條線係康城站開定工業邨（專做環保大道）開？
前者都幾肯定唔夠客，因為班客行到去黨鐵門口就直接入閘
後者睇番98朝早出城客量...有啲疑問回唔回到本
將南海皮當年調低發展密度之後似乎唔夠客
又或者咁講，黨鐵出中環實在太平（都會票）
睇番690都要收成$16...吸引力真係得番有位坐
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1, 而家將軍澳過海巴士都做到死死地，就算有條西貢版最多都只會係兩味線
2+3, 而家有港鐵直接過海，過海巴士會好惡做
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以上回應，是否可行？是否合適？
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去程過海都仲好，叫做有條線直落東隧，回程如果停埋轉車站要原地自轉兩個圈，唔停都自轉一個圈，仲要同茶果嶺merge埋一條線先入得到將藍隧，唔塞車都奇，行完隨時衰過將隧。 |
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groom1002 發表於 2021-12-24 18:06
除非619再拆線,叫619A 同樣由順利單向往港澳碼頭, 跟619X行秀茂坪道,但設秀暉樓,藍田分科診所,啟田商場, ...
一站秀暉已經足以令619A打爆，啟田上乜 |
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