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大埔區議員要求272E、907C全日服務
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其實大埔公路四條全日巴士線似乎過多
客量根本係累鬥累
再加埋紅小綠小
大埔公路交通似乎供過於求
大埔公路應該只留兩條全日線
再加密少少班次再加轉乘已經可以
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 Oliver_ME16 於 2022-1-12 23:30 編輯
W3重開後大埔沙田山下客都唔會輪到72做,
山上亦都唔會因為有九巴版既28K而放走條線,
72兜少左里數又要減價,之前我都同你計過,咁重組根本連車都慳唔夠做272E全日,
所以都係冇得諗
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我...
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本帖最後由 Oliver_ME16 於 2022-1-12 23:38 編輯
建議你望望大埔公路上下繁,最多客班次72/72A可以頂閘,73A可以坐滿,
其實72/73A半粒鐘一班,72就20-25分鐘一班,74A一個鐘一班,
加埋就最多平均一個鐘8班車,仲要有兩班係醫院線唔郁得.執線空間有幾大?
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我...
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本帖最後由 kmb71k 於 2022-1-13 01:36 編輯
可能會多客
但問題係上大埔公路前係咁？
定係大埔公路執客執到客滿？
如果前者
咁就證明大埔公路根本無需要四條巴士線咁多
兩條巴士線(可以到時因線少咗而酌量加密少少班次)再加紅小綠小已經夠做
至於後者
我搭過無數次大埔公路路線
印象中大埔公路冇咁多客可以谷到條條大埔公路巴士線爆多人搭
大埔公路最多人上落應該只有沿線果幾間學校以及中大
或者沙田賽馬日散場啲人會走上去大埔公路搭平車
其餘站位真係上落有限
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以上回應，是否可行？是否合適？
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Oliver_ME16 發表於 2022-1-12 23:37
建議你望望大埔公路上下繁,最多客班次72/72A可以頂閘,73A可以坐滿,
其實72/73A半粒鐘一班,72就20-25分鐘一 ...
72/72A合併，長沙灣經埔公去廣福道、大埔中心、大埔工業邨
73A/74A合併，九龍灣經黃大仙、城河東、兜去威院、埔公、廣福、運頭塘、太和、九龍坑、華明
然後各加密班次至15/20
應該可以穩定班次？ |
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大埔公路幾多客，九巴心中有數，
恐怕係煩到寧願唔搞
72係最值得拉返落吐公，
但上面班人惡過白石角，冇咗條市區線實嘈到拆天
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本帖最後由 Oliver_ME16 於 2022-1-14 01:34 編輯
咁你可以留意下,上路最主要客源係返放學學生同麗坪路九肚山一帶地盤工友.
佢地隨時可以連續打爆幾班車,特別係下繁放工放學時間比較集中,
而家下晝5點幾可以多人到72A頂閘加72坐爆要企人落山出沙田
中學就多數下晝三四點鹿茵加黃宜滘上到72A/73A頂閘落廣福
返而你所講既馬場客一向都唔算多,872X開埋就更少
另外近期28K經常開唔足車,已經開始有人投訴,28S就情況唔清楚,不作評論
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本帖最後由 Oliver_ME16 於 2022-1-14 01:24 編輯
執唔係問題,但兩條開15-20既線要用幾多部車?
大埔至工業邨/九龍灣去城門河東呢兩段有冇需要全日15-20分鐘一班車?
72本身D沙田流水客同歷史任務又要搵邊條線去補位?
慳唔倒車其實執黎都冇意義
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大埔公路4條線(嚴格上3條半,74A當半條)
73A醫院線兼要同73做聯合班次
72唯一市區加貴價流水,仲有一大堆歷史任務轉乘
72A執雞加工業邨一段算半條大埔區內線
74A根本就係已經被放棄狀態
唯一有空間可以重組下,就只有72A同74A兩條
但可以點做,我呢個凡人就真係參透唔倒啦
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